Quando il carico termico del motore delle auto a benzina raggiunge un certo livello, la pressione interna del sistema di raffreddamento supera la pressione di apertura della valvola a vapore del coperchio del serbatoio dell'acqua, si apre la valvola a vapore e la miscela di acqua a vapore nel radiatore scorre Nel serbatoio di espansione attraverso il tubo di condensazione del vapore collegato al tubo di overflow del radiatore.
Quando il carico termico del motore delle auto a benzina diminuisce, la pressione nel sistema di raffreddamento diminuisce gradualmente e diminuisce il volume del liquido di raffreddamento e del gas residuo nel sistema. Al momento, la valvola a vapore del coperchio del serbatoio dell'acqua si chiude; Quando la pressione nel sistema raggiunge un certo grado di vuoto, sotto l'azione della differenza di pressione, quindi, la valvola di ingresso dell'aria del coperchio viene aspirata e il liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione ritorna nella camera dell'acqua superiore del radiatore lungo il Tubo di condensazione del vapore sotto l'azione dell'atmosfera, partecipando al ciclo di raffreddamento e mantenendo il livello del liquido nella costante del serbatoio.
Come tutti i motori a combustione interna delle auto a benzina, è inevitabile avere gas nel sistema di raffreddamento. Tuttavia, quando il gas accumulato supera un determinato limite, avrà un impatto negativo sul funzionamento del motore delle auto a benzina, come causare una diminuzione del flusso della pompa dell'acqua, con conseguente riduzione dell'efficienza di raffreddamento; Provoca il surriscaldamento locale nel cilindro del motore di Roewe Auto, causando la diminuzione del potere del motore, il deterioramento dell'economia e persino la mancata operazione normalmente; Inoltre, quando il motore di un'auto a benzina viene chiuso in uno stato caldo, il liquido di raffreddamento smette di circolare e le parti surriscaldate dissipano il calore e causano il refrigerante all'ebollizione locale. Nelle circostanze di cui sopra, il refrigerante andrà perso. La combinazione del dispositivo del serbatoio di espansione e del coperchio del serbatoio dell'acqua risolve i problemi di conservazione supplementare e accumulo di perdite (riciclaggio) del liquido di raffreddamento del sistema di raffreddamento. Pertanto, il liquido antigelo e antigelo a lungo termine viene utilizzato per Dongfeng Roewe Auto sono molto adatti.
Il dispositivo del serbatoio dell'acqua di espansione del sistema di raffreddamento del veicolo è installato nella parte in alto a destra del lato posteriore del telaio del radiatore (secondo la direzione in avanti dell'auto a benzina). Il tubo di scarico a vapore del radiatore originale è collegato al tubo di ingresso del vapore del serbatoio di espansione. Il gruppo del serbatoio dell'acqua di espansione è composto da una scatola di plastica, una piastra di collegamento stampata da una piastra in acciaio, una piastra di supporto, un coperchio di plastica e una guarnizione in gomma. Va notato che la copertura del radiatore deve essere sigillata in modo affidabile. Se il sigillo non è stretto e non è possibile stabilire il vuoto interno del sistema di raffreddamento, la funzione di compensazione della circolazione interna non verrà raggiunta.
Inoltre, presta attenzione ai fori di ventilazione sul coperchio del serbatoio di espansione e alla guarnizione di sigillatura da non bloccare e deve essere mantenuto in chiaro. Altrimenti, la differenza di pressione non verrà stabilita e il liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione non scorrerà nel serbatoio. Quando il serbatoio dell'acqua di espansione viene riempito per il refrigerante per la prima volta, 2/3 del refrigerante devono essere riempiti nel serbatoio dell'acqua di espansione per garantire il normale funzionamento del sistema.