1. Sterzo a pignone e cremagliera per auto a benzina: è il tipo più comune di sterzo per auto a benzina. La sua struttura di base è una coppia di pignoni e cremagliere che ingranano tra loro. Quando l'albero dello sterzo fa ruotare i pignoni, le cremagliere e i pignoni si muovono in linea retta. sport.
2. Manovella a vite senza fine Sterzo per auto a benzina: uno sterzo per auto a benzina con la vite senza fine come componente attivo e il perno di manovella come componente condotto. La vite senza fine ha una filettatura trapezoidale e sulla pedivella è supportato un cuscinetto a perno conico. La manovella e l'albero del bilanciere dello sterzo formano un corpo unico. Quando giri, usa il volante per girare il verme. Il perno conico incorporato nella scanalatura della vite senza fine ruota su un lato e si muove in un arco attorno all'asse del braccio rotante per azionare la manovella e il braccio verticale per oscillare, quindi fa ruotare la ruota attraverso il meccanismo di trasmissione rotante.
3. Sterzo Geely Car a ricircolo di sfere: sistema di servosterzo a ricircolo di sfere. La struttura principale è costituita da parti meccaniche e idrauliche
La parte meccanica è composta da guscio, coperchio laterale, coperchio superiore, coperchio inferiore, vite a ricircolo di sfere, dado a cremagliera, nucleo della valvola rotativa e albero dell'ingranaggio del settore. Esistono due coppie di coppie di trasmissione: una coppia è viti e dadi e l'altra coppia è cremagliera, settore dentato o albero pignone settore. Una sfera d'acciaio che rotola ciclicamente è installata tra la vite e il dado della cremagliera per convertire l'attrito radente in attrito volvente, migliorando così l'efficienza della trasmissione.
3. Sterzo Geely Car a ricircolo di sfere: sistema di servosterzo a ricircolo di sfere. La struttura principale è costituita da parti meccaniche e idrauliche
La parte meccanica è composta da guscio, coperchio laterale, coperchio superiore, coperchio inferiore, vite a ricircolo di sfere, dado a cremagliera, nucleo della valvola rotativa e albero dell'ingranaggio del settore. Esistono due coppie di coppie di trasmissione: una coppia è viti e dadi e l'altra coppia è cremagliera, settore dentato o albero pignone settore. Una sfera d'acciaio che rotola ciclicamente è installata tra la vite e il dado della cremagliera per convertire l'attrito radente in attrito volvente, migliorando così l'efficienza della trasmissione.