Apa fungsi utama kepala silinder mobil bensin?

Kepala silinder milik mekanisme katup di mesin pembakaran internal. Ini terutama digunakan untuk menutup bagian atas silinder dan membentuk ruang pembakaran. Ini juga berfungsi sebagai dukungan untuk camshaft, poros lengan rocker dan pipa asupan dan knalpot. Ini terutama menghisap udara ke dalam silinder, dan busi menyalakan campuran yang mudah terbakar, mendorong piston untuk bekerja, dan gas buang dikeluarkan dari pipa knalpot.

Secara umum, pembersihan katup terlalu besar atau terlalu kecil, menghasilkan kebisingan katup abnormal; Ada juga kegagalan sensor posisi camshaft pada kepala silinder, tetapi situasi ini jarang terjadi, dan umumnya merupakan kegagalan katup. Kesalahan besar lainnya adalah pencampuran minyak dan air. Situasi ini umumnya terjadi ketika permukaan sendi antara kepala silinder dan silinder terhubung
Kepala silinder mobil bensin dilemparkan dari besi cor atau paduan aluminium. Ini adalah dasar pemasangan mekanisme katup dan penutup penyegelan silinder. Silinder dan bagian atas piston membentuk ruang pembakaran. Banyak yang telah mengadopsi struktur di mana kursi dukungan camshaft dan kursi lubang pemandu tappet dilemparkan ke dalam satu bagian dengan kepala silinder mobil bensin. Fenomena kerusakan kepala silinder mobil bensin sebagian besar merupakan deformasi bidang penyegelan antara kepala silinder dan lubang silinder (menyebabkan segel dihancurkan), retak dalam lubang kursi katup asupan dan buang, dan kerusakan pada instalasi busi busi busi, busi busi, busi busi, instalasi busi busi, busi busi, busi busi, instalasi busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, instalasi busi busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi, busi busi busi, busi busi busi busi, kerusakan busi busi busi busi, kerusakan busi busi, kerusakan busi busi busi, kerusakan busi, kerusakan busi busi, kerusakan busi, kerusakan busi, kerusakan busi benang. Secara khusus, kepala silinder dengan paduan aluminium mudah dideformasi dan kerusakan karena kekerasan material yang rendah dan kekuatan yang relatif buruk, sehingga mengkonsumsi lebih dari sekadar besi cor. Kepala silinder mobil bensin memiliki beban mekanis yang disebabkan oleh gaya gas dan mengencangkan baut kepala silinder. Pada saat yang sama, itu juga mengandung beban termal yang tinggi karena kontak dengan gas suhu tinggi. Untuk memastikan segel yang baik dari silinder, kepala silinder mobil bensin tidak boleh rusak atau cacat. Untuk alasan ini, kepala silinder harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup. Untuk membuat distribusi suhu kepala silinder mobil bensin seragam mungkin dan menghindari retakan termal antara asupan dan kursi katup buang, kepala silinder mobil bensin harus didinginkan dengan baik. 2. Bahan Mobil Bensin Bahan Kepala Bensin Mobil Silinder Umumnya dilemparkan dengan besi cor abu-abu berkualitas tinggi atau besi cor paduan, sedangkan mesin mobil Hongqi yang digunakan pada mobil sebagian besar menggunakan kepala aluminium paduan kepala silinder mobil bensin. 3. Struktur kepala silinder mobil bensin kepala silinder mobil bensin adalah bagian berbentuk kotak dengan struktur yang kompleks. Ini mesin dengan lubang kursi katup asupan dan buang, lubang pemandu katup, lubang pemasangan busi (mesin mobil Hongqi) atau lubang pemasangan injektor (mesin diesel). Jaket air, asupan dan saluran buang, dan ruang bakar atau bagian dari ruang pembakaran juga dilemparkan ke dalam kepala silinder mobil bensin. Jika camshaft dipasang pada kepala silinder mobil bensin, kepala silinder mobil bensin juga dikerjakan dengan lubang bantalan cam atau kursi bantalan cam dan lorong oli pelumasnya.