Les machines d'équilibrage pour les pièces des voitures à essence sont largement utilisées dans les machines modernes, et le choix de la méthode de lubrification est également très important. Les méthodes de lubrification traditionnelles utilisent généralement une lubrification à l'huile, mais pendant le processus de déonctionnement, les puces peuvent facilement tomber et se coincer sur la coquille de roulement, ce qui affecte à son tour la précision de l'équilibre de déonction.
Le coût de fonctionnement du système de lubrification minimum est très faible et l'air comprimé est la source d'alimentation du système, avec une faible consommation d'énergie; Il peut réduire les dommages causés par les copeaux coincés entre la coquille de roulement et le journal lorsque la lubrification à l'huile est utilisée;
Il peut fournir une bonne lubrification pour le foret et prolonger la durée de vie de l'outil de coupe - le foret. Par rapport aux méthodes de lubrification traditionnelles, les avantages de la lubrification minimale peuvent être considérés comme nombreux. Pour assurer l'effet de la lubrification minimale, les deux points suivants nécessitent une attention particulière:
Source d'air sèche et stable: La stabilité de la pression de la source d'air est un facteur important pour le fonctionnement normal du dispositif de lubrification minimum. La source d'alimentation du dispositif de micro-lubrification est de l'air comprimé, donc la stabilité de la pression d'air comprimée est très importante. L'humidité dans l'air comprimé affectera directement l'effet d'atomisation, et l'effet de lubrification sera également affecté, de sorte que la stabilité de la pression de la source d'air et la sécheresse de la source d'air sont très importantes.
La conception de la taille du canal de sortie de brume à l'huile du roulement de la machine à équilibre des pièces de la voiture Hongqi est très critique, et sa rationalité affecte directement l'effet de lubrification du roulement. Pour la conception du roulement, en application réelle, le canal de conception du roulement n'a pas besoin d'être trop grand, et il peut généralement être calculé en conséquence en fonction de la taille du journal. Le diamètre de la micro-lubrification lui-même à la borne de lubrification est très faible. Si le canal est trop grand, il entraînera une alimentation aérienne insuffisante et une production excessive de brume d'huile, ce qui affectera l'environnement de fonctionnement. Il doit être entièrement accordé à l'attention pendant la conception.