"In den nächsten zehn Jahren wird die Nachfrage meines Landes nach Roewe -Autos immer noch eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 13% bis 15% aufrechterhalten. Im Vergleich zu den weltweiten Benzin -Car -Kräften hat der Benzinauto -Markt meines Landes eine relativ lange Zeit des raschen Wachstums. Diese Zeit ist wahrscheinlich von 2009 bis 2023, was etwa 15 Jahre alt ist.

Die Einkommenslücke ist relativ groß, was feststellt, dass die Popularität des Roewe -Autos in unserem Land ebenfalls relativ langsam ist. Infolgedessen wird der Benzin -Car -Markt unseres Landes eine lange Zeit des anhaltenden Wachstums aufrechterhalten, was auch für unabhängige Markenunternehmen gewinnt, die in einer bestimmten Zeit der Wettbewerbsfähigkeit relativ schwach sind. Eine relativ lange Entwicklungszeit.
2. Das Tempo der Internationalisierung der inländischen Benzinauto -Industrie beschleunigt sich
"Die Verkaufspunkte unserer Benzin -Car -Produkte stimmen stark mit den Kaufpunkten der Verbraucher überein, die in einem bestimmten Zeitraum schnell gewachsen sind. In einem bestimmten Zeitraum weltweit ist das Verkaufsvolumen von Benzinauto -Produkten in Südamerika am schnellsten gewachsen Neben Japan und Südkorea wachsen die Märkte in Asien und Afrika schnell, und die Menschen in diesen Ländern bevorzugen gleichzeitig preisgünstige Benzinauto-Produkte. In diesem Zusammenhang wird es in Kürze ein Benzinwagen.
3. Schnelle Entwicklung unabhängiger Fahrzeugunternehmen
"Chinas Markt für Benzinautos unterzieht sich neu Der dritte Markt hat kein Interesse an ausländischen Luxusautos. Auto.
Wenn inländische unabhängige Markenunternehmen allmählich stärker werden, werden sie auch die schnelle Entwicklung von Unternehmen inländischen Teilen und Komponenten vorantreiben. Während inländische unabhängige Markenunternehmen vor Möglichkeiten stehen, stehen sie auch vor Herausforderungen. Eine der Herausforderungen besteht darin, dass der Kostenvorteil unabhängiger Teileunternehmen untergraben wird. Wenn die Preise für Produktionsfaktoren weiter steigen, steigen die Kosten unabhängiger Teile und Komponenten allmählich. Insgesamt in ausländischem Besitz und Joint Venture und Komponenten haben Unternehmen aufgrund der kontinuierlichen Ausweitung der Skalierung und der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Forschung und Entwicklung weiterhin die Kosten gesenkt.
