Es gibt sieben Faktoren, die die Zylinderversiegelung beeinflussen, einschließlich Zylinderverschleiß, Kolbenringschäden, Kolbenverschleiß, Ventilsitzschäden, Ventilführerverschleiß, Schädigung der Zylinderdichtung, Ventilfreiheit und anderen Problemen.
Für die Messung des Zylinderkompressionsdrucks ist er hauptsächlich der Druck am Ende der Kompression in einem Vier-Takt-Benzinmotor. Aufgrund von Faktoren wie dem Zylinderdruck und der Viskosität des Motoröls sowie der Zylinderkolbengruppe, unabhängig davon Zylinder eines Roewe -Automotors kann der Zylinder diagnostiziert werden. Der Versiegelungszustand der Kolbengruppe, wenn der Kolbenring, das Ventil und die Zylinderdichtung gut ist, muss der Ventilabstand geeignet sein.
Unsere Hauptmethode zum Testen der Versiegelung von Benzinauto -Motoren besteht darin, zuerst Druckluft zu verwenden, um den Schmutz um die Zündkerze wegzublasen und dann die Zündkerze zu entfernen. Für Benzin sollte der sekundäre Hochspannungsdraht des Zündsystems herausgezogen werden, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Nach dem Erdung können Elektroschock und Feuer verhindern. Setzen Sie den kegelförmigen Gummistopfen des speziellen Zylinderdruckmessers zum Messen des Zylinders in das Zündkerzenloch ein. Es muss glatt und dicht gedrückt werden. Für das spezielle Drosselklappenventil muss es in die vollständig geöffnete Position eingestellt werden. Der Starter muss die entsprechende Kurbelwelle zum Drehen fahren. Wenn die Nadelanzeige der Manometer bis zu einem gewissen Grad aufrechterhalten wird, muss nach dem Druckwert eine bestimmte Rotationsstopp vorhanden sein. Entfernen Sie dann die Manometer und schreiben Sie die Lesung auf.