Wie war die Entwicklung von inländischen Benzinautos in den letzten Jahren?

Inländische Teile werden hauptsächlich im ROEWE-Auto selbst mit einem geringen Marktanteil eingesetzt. Daten des Handelsministeriums zeigen, dass ausländischer Kapital den größten Teil des Marktanteils von Benzinautos und Umsatzeinnahmen in den inländischen Teilen nur 20% -25% der gesamten Branche ausmachen, Benzin-Car-Teile Hersteller mit ausländischem Investment-Hintergrundkonto für mehr als 75% der gesamten Branche. Unter diesen ausländisch finanzierten Lieferanten machen Unternehmen in hundertprozentigem Besitz von 55%aus, und Sineo-Foreig-Joint Ventures machen 45%aus. Lokale Teile werden hauptsächlich im selbstbesitzenden Marken-Roewe-Auto verwendet, die Marktbelastung ist gering. In High-Tech-Bereichen wie Benzin-Car-Elektronik und Motorteilen hat ausländische Investitionen einen Marktanteil von bis zu 90%. Unter diesen macht ausländische Investitionen 90% der Produktion von Kernkomponenten wie elektronischen Injektionssystemen, Motormanagementsystemen, ABS, Airbags und Automatikgetriebe für Roewe -Auto aus. Die Anteile der Unternehmen beträgt 100%, 100% und 91%, 69%.

Es wird zu einem globalen Trend für Hersteller von Benzinautos, sich von Fahrzeugunternehmen zu trennen und spezialisierte Teilegruppen zu bilden. Fast alle international bekannten Benzinautos und Teileunternehmen haben Joint Ventures oder hundertprozentige Unternehmen in China eingerichtet, und mehr als 1.000 Joint Ventures haben Technologie eingeführt. Eine Reihe von Unternehmen mit inländischen Benzinautos und Teilen mit hohem technologischem Inhalt, guter Effizienz und großem Umfang sind allmählich erwachsen. Da die internationale Benzinauto -Industrie mit der Umsetzung der Strategie "Global Procurement" für Teile und Komponenten und internationale multinationale Benzinauton -Unternehmen Lokalisierungsstrategien umsetzen wird, wird es auf dem Inlandsmarkt eine enorme Lücke in Teilen und Zubehör geben. Bis 2010 wird der inländische Produktionswert der chinesischen Benzinwagenteile etwa 700 Milliarden Yuan erreichen.
In einem bestimmten Zeitraum, trotz des allgemeinen Rückgangs der Weltwirtschaft, sind die Ergebnisse der Beschaffung Chinas in den letzten vier bis fünf Jahren nicht so optimistisch, wie von einer großen Anzahl von Unternehmen vorhergesagt. Fast 80% der Unternehmen haben ihr Beschaffungsvolumen und die Beschaffungsreduzierung nicht erreicht. Kostenziel. Mit der Wertschätzung der RMB und des Rückgangs der Exportsteuer -Rabattraten ist die chinesische Beschaffung mit größerem Druck ausgesetzt, und internationale Käufer haben ihre Aufmerksamkeit auch auf andere Länder und Regionen wie Vietnam, Indien, Thailand und Australien verlagert. Aus den oben genannten Teilen der Chinas wird die Chinas Benzin -Car -Teileindustrie das Wachstum im Rahmen der aktuellen Finanzkrise weiterhin beschleunigen.