Die Ölflecken am Stecker werden durch Schmieröl verursacht, und der Bruch auf der Oberseite des Isolators kann durch niedrige Benzinqualität verursacht werden. Achten Sie bei der Aufrechterhaltung eines Benzinwagens mehr auf den Zustand der Zündkerzen. Zündkerzen mit ausgezeichneter Leistung können die Leistung des Fahrzeugs verbessern. Die Lebensdauer der Zündkerzen beträgt im Allgemeinen 15.000 Kilometer, und die Lebensdauer der langfristigen Zündkerzen überschreitet nicht 30.000 Kilometer. Viele Autobesitzer haben jedoch oft einige Probleme mit ihren Zündkerzen und können ihre normale Lebensdauer nicht erreichen.
Tatsächlich arbeiten Zündkerzen bei ziemlich hohen Temperaturen. Wenn ein Benzinauto-Motor normal läuft, wird die Temperatur des Zündkerzenisolators im Allgemeinen zwischen 500 und 600 Grad Celsius gehalten. Temperaturen, die zu hoch oder zu niedrig sind, haben nachteilige Auswirkungen auf die Zündkerze. Wenn die Temperatur der Zündkerze zu niedrig ist, neigt der Isolator an der Zündkerze zu Kohlenstoffablagerungen, die schließlich zu Leckagen und Feuer führen. Wenn die Betriebstemperatur der Zündkerze zu hoch ist, kann sie leicht vorab und klopfen des Benzinmotors. Im Roewe Car Training Camp haben die Mitarbeiter des Fachgeschäfts die gängigen Fehler von Zündkerzen in zwei Arten eingeteilt. Eine davon ist, dass die Zündkerze stark abgeleitet ist und die andere Einzahlungen auf der Zündkerze enthalten.
Wenn Autobesitzer feststellen, dass die Spitze der Zündkerze vernarbt oder beschädigt ist und die Zündkerze schmilzt und erodiert, weist dies darauf hin, dass die Zündkerze beschädigt und die Zündkerze zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden sollte. Autobesitzer können während des Austauschs auf Symptome einer Zündkerzenablation und Farbänderungen prüfen.
1. Elektrizität schmilzt und der Isolator wird weiß
Dieses Phänomen zeigt an, dass die Brennkammer zu hoch ist. Dies kann auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer zurückzuführen sein, was dazu führt, dass der Ventilabstand zu klein ist, was dazu führt, dass das Abgasventil überschwächt oder das Kühlgerät schlecht funktioniert. Wenn die Zündkerze nicht gemäß dem angegebenen Drehmoment festgezogen wird, kann sie auch Elektrofusion und Aufhellung des Isolators verursachen.
2. Der Strom wird abgerundet und der Isolator wird vernarbt.
Dies zeigt, dass der Benzinmotor vorzeitig brennt, was durch eine vorzeitige Zündzeit, ein niedriges Benzin -Oktanzahl, eine hohe Zündkerzenkalorienwert usw. verursacht werden kann.
3.. Riss oben am Isolator
Im Allgemeinen ist Deflagation die Hauptursache für den Isolatorbruch. Die vorzeitige Zündzeit, eine geringe Anzahl von Benzin und eine übermäßig hohe Verbrennungskammer kann jedoch dazu führen,
4. Auf der Oberseite des Isolators befinden sich graue und schwarze Streifen.
Das Erscheinungsbild dieses Streifens zeigt an, dass die Zündkerze durchgesickert ist und der Besitzer ihn bedingungslos ersetzen muss.
Wenn Autobesitzer feststellen, dass die Spitze der Zündkerze vernarbt oder beschädigt ist und die Zündkerze schmilzt und erodiert, weist dies darauf hin, dass die Zündkerze beschädigt und die Zündkerze zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden sollte. Autobesitzer können während des Austauschs auf Symptome einer Zündkerzenablation und Farbänderungen prüfen.
1. Elektrizität schmilzt und der Isolator wird weiß
Dieses Phänomen zeigt an, dass die Brennkammer zu hoch ist. Dies kann auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer zurückzuführen sein, was dazu führt, dass der Ventilabstand zu klein ist, was dazu führt, dass das Abgasventil überschwächt oder das Kühlgerät schlecht funktioniert. Wenn die Zündkerze nicht gemäß dem angegebenen Drehmoment festgezogen wird, kann sie auch Elektrofusion und Aufhellung des Isolators verursachen.
2. Der Strom wird abgerundet und der Isolator wird vernarbt.
Dies zeigt, dass der Benzinmotor vorzeitig brennt, was durch eine vorzeitige Zündzeit, ein niedriges Benzin -Oktanzahl, eine hohe Zündkerzenkalorienwert usw. verursacht werden kann.
3.. Riss oben am Isolator
Im Allgemeinen ist Deflagation die Hauptursache für den Isolatorbruch. Die vorzeitige Zündzeit, eine geringe Anzahl von Benzin und eine übermäßig hohe Verbrennungskammer kann jedoch dazu führen,
4. Auf der Oberseite des Isolators befinden sich graue und schwarze Streifen.
Das Erscheinungsbild dieses Streifens zeigt an, dass die Zündkerze durchgesickert ist und der Besitzer ihn bedingungslos ersetzen muss.