باعتباره أحد أهم أجزاء سيارة البنزين، يعد المحرك وجودًا مهمًا للغاية. هناك عدد لا يحصى من الأجزاء الكبيرة والصغيرة لمحرك السيارة التي تعمل بالبنزين. لذلك، بمجرد حدوث مشكلة، تصبح الصيانة أيضًا مزعجة للغاية. وخاصة أن بعض أصحاب السيارات البيضاء يجب أن يفكروا في الاستماع إلى صيانة 4 أبناء، أما عن المشروع أو سبب عطل المحرك.
في المدن والضواحي من الدرجة الثالثة والرابعة، لا يزال لدى الكثير من الناس انطباع بأنه يمكن قيادة سيارة جيلي بالماء، ولكن الآن أصبحت أنابيب تبريد سيارات البنزين أكثر دقة من ذي قبل، وتعمل محركات سيارات البنزين في درجات حرارة أعلى، لذلك سيصل تبريد المياه قريبًا إلى نقطة الغليان، في هذا الوقت سيكون هناك شخص ذكي ويخلط الماء والمبرد لمحاولة رفع درجة الغليان. لكن هذا سيؤدي بشكل مباشر إلى مضاعفة قلوية الماء في نظام التبريد، مما يؤدي إلى سد قناة تبريد الماء وحتى مقياس الحرارة. سوف ينبه محرك السيارة التي تعمل بالبنزين بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو التسبب في مزيد من الضرر الذي لا يمكن إصلاحه.
من أجل تقليل استهلاك الوقود غير الضروري أثناء التباطؤ، يقوم المهندسون بضبط السرعة حسب عدد الثورات التي يعمل بها المحرك. ولذلك، فإن حجم حقن الوقود وحجم الاحتراق غير كافيين، ويكون التلوث أكبر في هذا الوقت. ولكن بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتراكم الكربون أيضًا أعلى المكبس وعند الصمامات بسبب انخفاض درجات الحرارة وكفاءة الاحتراق. بمرور الوقت، يؤثر ذلك على كفاءة السحب والعادم. تتأثر نماذج الحقن المباشر بشكل خاص. يمكن لسيارة جيلي ذات الحقن المباشر والتي تكون في وضع الخمول بشكل متكرر رؤية دخان أسود ملحوظ عند البدء من بداية باردة. بعد حدوث هذه الظاهرة، يجب أيضًا تفكيك رأس الأسطوانة لتنظيف تراكم الكربون لاحقًا. بالإضافة إلى كونها باهظة الثمن، قد تنشأ مشاكل جديدة.
أولاً، من المهم ملاحظة أن المحرك يتمتع بخصائص معينة مقاومة للماء للتعامل مع القيادة بسرعة عالية في الأيام الممطرة = رذاذ الماء الناعم المتناثر من سيارة البنزين التي أمامك. لكن ضغط مسدس الماء عالي الضغط أكبر بكثير من هذه الحالات، لذا فإن التنظيف المتكرر سيؤدي إلى دخول بعض الماء. وتتركز بشكل رئيسي في أجهزة كمبيوتر التحكم في المحرك، والخزائن والأجزاء البلاستيكية الأخرى الموجودة في غرفة المحرك والتي غالبا ما تتعرض لدرجات حرارة عالية. وبالطبع هذا لا يعني أنه لا يمكن تنظيف المحرك باستخدام منظف رغوي وفرشاة صغيرة، أو باستخدام تدفق المياه الطبيعي أو خزان المنفاخ.
الإفراط في استخدام المواد المضافة لا يعمل فقط، بل يمكن أن يسبب بعض الضرر للمحرك. يمكن للفوهات وشمعات الإشعال أن تتطور إلى تبلور غير مرغوب فيه بسبب الاستخدام المتكرر. بالإضافة إلى ذلك، من أجل متابعة تأثير الاستخدام، يؤدي الاستخدام المزدوج إلى سلسلة من الإخفاقات مثل توقف سيارة جيلي والانسداد التحفيزي ثلاثي الاتجاه. غالبًا ما يكون سعر الإصلاح كافيًا لتغطية قيمة الإضافات لمدة 10 سنوات.
يقال أن زيت المحرك هو دم المحرك. تتم معايرة معيار زيت المحرك الذي يتم ضبطه عند مغادرة سيارة البنزين للمصنع بناءً على حالة العمل العادية للمحرك. إذا كنت تقود السيارة بشكل متكرر، فأنت بحاجة إلى تحسين جودة زيت المحرك الخاص بك. إذا كنت ترغب في استخدام علامة تجارية منخفضة المستوى أو رخيصة الثمن، فإن العواقب ليست بسيطة مثل تراكم الكربون. سيؤدي انخفاض التشحيم إلى إجهاد المكبس وحرق البلاط وحرق الزيت.
من أجل تقليل استهلاك الوقود غير الضروري أثناء التباطؤ، يقوم المهندسون بضبط السرعة حسب عدد الثورات التي يعمل بها المحرك. ولذلك، فإن حجم حقن الوقود وحجم الاحتراق غير كافيين، ويكون التلوث أكبر في هذا الوقت. ولكن بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتراكم الكربون أيضًا أعلى المكبس وعند الصمامات بسبب انخفاض درجات الحرارة وكفاءة الاحتراق. بمرور الوقت، يؤثر ذلك على كفاءة السحب والعادم. تتأثر نماذج الحقن المباشر بشكل خاص. يمكن لسيارة جيلي ذات الحقن المباشر والتي تكون في وضع الخمول بشكل متكرر رؤية دخان أسود ملحوظ عند البدء من بداية باردة. بعد حدوث هذه الظاهرة، يجب أيضًا تفكيك رأس الأسطوانة لتنظيف تراكم الكربون لاحقًا. بالإضافة إلى كونها باهظة الثمن، قد تنشأ مشاكل جديدة.
أولاً، من المهم ملاحظة أن المحرك يتمتع بخصائص معينة مقاومة للماء للتعامل مع القيادة بسرعة عالية في الأيام الممطرة = رذاذ الماء الناعم المتناثر من سيارة البنزين التي أمامك. لكن ضغط مسدس الماء عالي الضغط أكبر بكثير من هذه الحالات، لذا فإن التنظيف المتكرر سيؤدي إلى دخول بعض الماء. وتتركز بشكل رئيسي في أجهزة كمبيوتر التحكم في المحرك، والخزائن والأجزاء البلاستيكية الأخرى الموجودة في غرفة المحرك والتي غالبا ما تتعرض لدرجات حرارة عالية. وبالطبع هذا لا يعني أنه لا يمكن تنظيف المحرك باستخدام منظف رغوي وفرشاة صغيرة، أو باستخدام تدفق المياه الطبيعي أو خزان المنفاخ.
الإفراط في استخدام المواد المضافة لا يعمل فقط، بل يمكن أن يسبب بعض الضرر للمحرك. يمكن للفوهات وشمعات الإشعال أن تتطور إلى تبلور غير مرغوب فيه بسبب الاستخدام المتكرر. بالإضافة إلى ذلك، من أجل متابعة تأثير الاستخدام، يؤدي الاستخدام المزدوج إلى سلسلة من الإخفاقات مثل توقف سيارة جيلي والانسداد التحفيزي ثلاثي الاتجاه. غالبًا ما يكون سعر الإصلاح كافيًا لتغطية قيمة الإضافات لمدة 10 سنوات.
يقال أن زيت المحرك هو دم المحرك. تتم معايرة معيار زيت المحرك الذي يتم ضبطه عند مغادرة سيارة البنزين للمصنع بناءً على حالة العمل العادية للمحرك. إذا كنت تقود السيارة بشكل متكرر، فأنت بحاجة إلى تحسين جودة زيت المحرك الخاص بك. إذا كنت ترغب في استخدام علامة تجارية منخفضة المستوى أو رخيصة الثمن، فإن العواقب ليست بسيطة مثل تراكم الكربون. سيؤدي انخفاض التشحيم إلى إجهاد المكبس وحرق البلاط وحرق الزيت.