هيكل نظام النقل لسيارة جيلي معقد للغاية. يشير بشكل أساسي إلى جهاز نقل الطاقة بين المحرك وعجلات القيادة، ويتكون من القابض وجهاز الدوران الشامل ومحور القيادة والمكونات الأخرى. يتمثل الدور الرئيسي لنظام النقل في ضمان التغييرات المنسقة في الجر والسرعة والسرعة التي تتطلبها السيارة في ظل الظروف المختلفة. بمعنى آخر، يمكنها التأكد من أن سيارة جيلي يمكنها الرجوع للخلف وأن عجلات القيادة اليمنى واليسرى يمكن أن تلبي المتطلبات التفاضلية.
من السهل فهم نظام القيادة في سيارة جيلي. يتكون من إطار وعجلات ونظام تعليق ومكونات أخرى. بشكل عام، ما نسميه التحكم في السيارة يتم تحديده من خلال نظام القيادة للسيارة التي تعمل بالبنزين. وتتمثل الوظيفة الرئيسية في تحويل عزم دوران نظام النقل إلى عزم دوران سيارة جيلي من خلال الالتصاق بين العجلات والطريق. وهو يدعم الكتلة الإجمالية لسيارة البنزين، والتي يمكن أن تخفف من التأثير، وتقلل من الاهتزاز، وتضمن ثبات قيادة سيارة البنزين.
3. نظام التوجيه
عندما يتعلق الأمر بتوجيه سيارة البنزين، فإننا نفكر في عجلة القيادة. في الواقع، يشير نظام التوجيه لسيارة جيلي بشكل أساسي إلى سلسلة من الأجهزة المستخدمة لتغيير أو الحفاظ على القيادة أو الاتجاه العكسي لسيارة جيلي. على سبيل المثال، آلية تشغيل التوجيه، جهاز التوجيه، آلية نقل التوجيه، وما إلى ذلك، كلها جزء من نظام التوجيه. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في التحكم في اتجاه السيارة وفقًا لرغبات السائق، وهو أمر بالغ الأهمية لسلامة قيادة السيارة.
4. نظام الكبح
من أجل ضمان القيادة الآمنة لسيارة البنزين، وزيادة متوسط سرعة قيادة سيارة البنزين، وتحسين إنتاجية النقل، تتمتع العديد من سيارات البنزين بآليات فرملة خاصة. تسمى هذه السلسلة من المعدات الخاصة بنظام الكبح. ويشير إلى سلسلة من المعدات الخاصة التي يمكنها توليد قوة الكبح في السيارة التي تعمل بالبنزين. مثل وسادات الفرامل، ودواسة الفرامل، وما إلى ذلك. وتتمثل المهمة الرئيسية في إبطاء السرعة والتوقف والحفاظ على سرعة ثابتة عند النزول إلى المنحدرات.