Có hàng ngàn nhà sản xuất sản phẩm xăng dầu ở Trung Quốc, một số trong đó đã gây sốc cho thị trường với [chất lượng cao và giá thấp của họ ". Ngay cả một số công ty sử dụng nguyên liệu và chất độn không đạt tiêu chuẩn để giảm chi phí, làm hại lợi ích của người tiêu dùng và ảnh hưởng đến sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp.
Với sự gia tăng nhanh chóng về số lượng ô tô tư nhân, nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe Roewe đã cho thấy một xu hướng cá nhân hóa mạnh mẽ, đòi hỏi nhiều bộ phận xe xăng hơn để phản ánh tốt hơn tính cách của chủ xe xăng. Trong số các sản phẩm xăng dầu hiện đang được sản xuất và bán trên thị trường, có rất ít sản phẩm có tính cách rõ ràng, thiết kế đơn giản và sản xuất tinh tế. Rõ ràng là rất khó để các sản phẩm đơn điệu đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Hơn nữa, do sự thiếu cá tính và đổi mới, rất khó để phản ánh các đặc điểm của sản phẩm, điều này không có lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp và thậm chí toàn bộ ngành công nghiệp cung cấp xe xăng.
2) Các kênh bán hàng kém cản trở sự phát triển của ngành
Do sự cạnh tranh tăng cường, các nhà sản xuất có các yêu cầu ngày càng cao hơn đối với các nhà phân phối hoặc khả năng bán sản phẩm của nhà bán buôn. Một mặt, họ buộc các kênh bán hàng hoạt động ở mức thấp, điều này khiến họ khó tiến lên. Một số thậm chí chọn từ bỏ các sản phẩm có thương hiệu. Mặt khác, nó cũng làm cho các nhà sản xuất phụ thuộc quá nhiều vào một vài phương thức phân phối với khả năng bán hàng đầu cuối mạnh mẽ. Thương mại hoặc bán buôn. Điều này cực kỳ bất lợi cho giá trị mở rộng của toàn bộ chuỗi ngành: không chỉ mức độ bao phủ thị trường của các sản phẩm xăng dầu sẽ giảm, mà sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi cũng sẽ bị hạn chế bởi các kênh bán hàng kém; Thứ hai, trong doanh số bán hàng, do hàng giả và các sản phẩm giả với sự phổ biến của sản phẩm, phản ứng bán hàng của sản phẩm ngày càng trở nên rõ ràng hơn. Liên tục hướng dẫn người tiêu dùng hiểu lầm về tiêu dùng. Khi tâm lý người tiêu dùng trưởng thành và sự minh bạch thông tin dần dần được cải thiện, các nhà sản xuất thiết bị đầu cuối sẽ phải đối mặt với vấn đề bán hàng chậm, mà ở một mức độ nhất định hạn chế sự phát triển lành mạnh của ngành.
3) Rủi ro chính sách
Trong những năm gần đây, chính phủ Trung Quốc đã dần dần gắn kết tầm quan trọng của ngành công nghiệp lái xe xăng, tích cực thúc đẩy công nghiệp hóa ngành công nghiệp xe hơi và khuyến khích đổi mới công nghệ trong ngành công nghiệp xe xăng, đặc biệt là ngành công nghiệp điện tử xăng công nghệ cao. Chính phủ cũng đang dần cải thiện các luật và tiêu chuẩn liên quan cho ngành sản phẩm xăng dầu để cung cấp sự cạnh tranh có trật tự cho sự phát triển của các công ty sản phẩm xăng dầu. Chiến đấu cho môi trường. Tuy nhiên, các điều khoản liên quan trong các chính sách liên quan, bao gồm các biện pháp ưu đãi cụ thể và cách thực hiện chúng, là mơ hồ và không chắc chắn.
Về các chính sách tiền tệ, tình hình tài chính trong nước hiện tại cho thấy các đặc điểm sau: cung tiền, tăng trưởng cho vay và tổng tài chính xã hội tiếp tục giảm. Mặc dù các chính sách quốc gia hỗ trợ ngành công nghiệp sản phẩm đầu tư và tài trợ cho xe hơi, xem xét việc thắt chặt chính sách tiền tệ, nhưng các công ty bình thường vẫn rất khó có được các khoản vay một cách trơn tru.