Nhiệt độ piston của động cơ xe xăng quá cao, điều này có thể dễ dàng dẫn đến quá nhiệt và khóa xi lanh; Con dấu cao su, thân V, lốp xe, vv quá nhiệt dễ bị lão hóa sớm, suy thoái hiệu suất và tuổi thọ dịch vụ rút ngắn; Các cuộn dây của thiết bị điện như khởi động, máy phát điện và bộ điều chỉnh được quá nóng và dễ dàng bị đốt cháy và loại bỏ.
Vỏ xi lanh của động cơ xe hơi xăng không thể được lắp đặt lộn ngược, nếu không nó sẽ gây ra thiệt hại sớm cho miếng đệm xi lanh; Các lưỡi quạt của động cơ xe Roewe không nên được đảo ngược trong quá trình lắp đặt; Đối với lốp xe mô hình định hướng và lốp mẫu xương cá, dấu nối đất sau khi lắp đặt nên giữ cho đầu của chevron hướng về phía sau.
Khóa van động cơ xe xăng nên được lắp đặt theo cặp. Nếu: bị thiếu hoặc thiếu, van sẽ mất kiểm soát và piston sẽ bị hỏng. Khi các thiết bị khóa như ghim Cotter, vít khóa, tấm an toàn hoặc vòng đệm lò xo được lắp đặt trên bu lông que kết nối, bu lông bánh đà và bu lông trục của động cơ lái xe xăng bị thiếu, có thể xảy ra sự cố nghiêm trọng trong khi sử dụng; Một khi động cơ xe hơi xăng là thời gian nếu vòi phun dầu được sử dụng để bôi trơn các bánh răng trong buồng bánh răng bị thiếu, sẽ xảy ra rò rỉ dầu nghiêm trọng.