Từ việc phân tích các nút giá trị của chuỗi cung ứng bộ phận xe xăng, giả sử rằng việc chuyển giá trị từ các nhà cung cấp sang chủ xe là 100%, sau đó giá trị từ các nhà cung cấp sang các đại lý để sửa chữa các cửa hàng chiếm khoảng 35%-40%. Đây là chúng rất nhỏ, và một số đại lý có một số tầng. Khi một cửa hàng sửa chữa cung cấp các bộ phận cho chủ xe, tỷ suất lợi nhuận gộp về cơ bản là trên 50%. Nó được tính toán rằng chuỗi giá trị từ cửa hàng sửa chữa cho chủ sở hữu xe hơi có thể chiếm 60% hoặc thậm chí 65%.
Tất cả các công việc hiện đang thực hiện dựa trên loại suy nghĩ và sự cân nhắc này, chủ yếu là các cửa hàng vận hành trực tiếp, với gần 300 cửa hàng và cửa hàng phân phối tại Trung Quốc. Kho hàng và nhân viên thuộc sở hữu của công ty và được công ty đầu tư trực tiếp. Các sản phẩm được mua trực tiếp từ các nhà cung cấp ngược dòng, được gửi đến các cửa hàng ở nhiều địa điểm khác nhau thông qua các kho trung tâm, và sau đó được phân phối để sửa chữa các cửa hàng bởi các cửa hàng được vận hành trực tiếp. Các cửa hàng vận hành trực tiếp chỉ cung cấp sản phẩm và dịch vụ để sửa chữa các cửa hàng và gián tiếp cung cấp dịch vụ cho chủ sở hữu xe hơi.
Sự hiểu biết truyền thống là nó tham gia vào kinh doanh phân phối, nhưng trên thực tế, nó là một nền tảng cung cấp dịch vụ, phân phối, kho lưu trữ, giải quyết và các dịch vụ khác cho các nhà cung cấp ngược dòng và khách hàng hạ nguồn.