Lắp ráp nắp bánh xe về cơ bản bao gồm tấm gia cố trên bánh xe, tấm gia cố giảm xóc của hệ thống treo, tấm gia cố gắn trụ, ghế gắn ghế bên ngoài, khung lắp đệm ghế, v.v.
Nói chung, kiểm tra lắp ráp nắp bánh xe được đặt theo hệ tọa độ xe xăng, và nắp bánh xe bên trái và phải thường không hoàn toàn đối xứng. Khi thiết kế, trước tiên bạn phải tìm ra liệu các sản phẩm trái và phải hoàn toàn đối xứng. Vì việc kiểm tra lắp ráp nắp bánh xe rất phức tạp và các bộ phận tương đối nặng, để đảm bảo sức mạnh, tấm đế không dễ bị biến dạng. Tấm cơ sở để kiểm tra lắp ráp nắp bánh thường sử dụng một tấm cơ sở hàn, cũng có thể được sử dụng nếu khách hàng có yêu cầu. Thông thường, lắp ráp nắp bánh xe được trang bị xe nâng dưới sàn nhà. Vì tấm đế được đặt thẳng đứng, nên hai khối lắp vòng nâng phải được hàn trên đỉnh của tấm đế, để sau khi hai vòng nâng được lắp đặt, việc lắp đặt tấm cơ sở được tạo điều kiện.
3. Chế độ xác minh lắp ráp nắp bánh xe
Nói chung, việc định vị kiểm tra lắp ráp nắp bánh xe được hiển thị trong hình, nhưng các chi tiết nên được dựa trên các bản vẽ GDT do khách hàng cung cấp. Có hai cách để định vị các bề mặt cong: loại bản vá hoặc loại khung. b. C pin định vị có thể được thực hiện dưới hai dạng: cố định và bu lông. Các chân dự án B và C chung thường được định vị bởi hai chân tròn cố định. Các dự án của Volkswagen phải quyết định có nên sử dụng các chân thon hoặc định vị trực tiếp dựa trên độ dày vật liệu của sản phẩm và liệu có bề mặt định vị dưới lỗ định vị của sản phẩm hay không. Nói chung, C được định vị ở mặt sau. Rất khó để hoạt động như một bu -lông, nhưng nó đã được cố định. Chân C là một chốt hình kim cương. Đặt nó ở một bên và kiểm tra nó ở phía bên kia.