Nhiều người đặt nghi vấn việc ốp xốp cản trước là hành động cắt góc của hãng xe Xăng. Một số cản xe xăng được làm bằng thép tấm, một số làm bằng nhựa. Kết quả là, nhiều câu hỏi khác nhau được đặt ra và hành vi mờ ám của nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp bị nghi ngờ.
Điện báo làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm không khó gia công, nhưng so với nhựa thì quả thực có một khoảng cách lớn. Cản trước được làm bằng chất liệu nhựa, do 2 bộ thiết bị sản xuất, tiền bảo hành khoảng 5.000 nhân dân tệ mỗi ngày. Nhưng khoảng cách giữa các kim loại có thể rất lớn.
Hiện tại, Geely Car đang bước vào kỷ nguyên xe nhẹ. Tương lai không chỉ là giai đoạn của nhựa nhẹ mà còn là những xu hướng phát triển trong tương lai, bao gồm hàn laser, xốp nhôm, v.v.
Bọt trên cản trước của xe xăng là một vấn đề rất đơn giản. Điều có tác dụng giữa điện báo và dầm xung đột là bảo vệ người đi bộ. Vấn đề là một số đại lý ô tô trong nước sử dụng quá nhiều phí thành viên khi cung cấp ô tô và hiệu suất sản phẩm không đáp ứng được yêu cầu của chúng tôi. Vật liệu này là một vấn đề nghiêm trọng.
Với sự phát triển của ngành Xe xăng, sự chú trọng đến Geely Car đã dần lan rộng từ nội thất xe đến người đi bộ. Việc sạc bằng bọt ở phía trước cản cũng nhằm tối đa hóa sự hấp dẫn của người đi bộ, chứ không phải là tin đồn về sự ăn cắp của Geely Car.
Lớp xốp nằm giữa các dải nhựa của thân xe và cản kết nối với thân xe bên trong. Nó chủ yếu sử dụng vật liệu trung gian để hấp thụ năng lượng của các va chạm ở tốc độ thấp để các vật thể không va chạm trực tiếp với thùng xe, từ đó hấp thụ một phần động năng khi giá sửa chữa cao và va chạm ở tốc độ thấp. Để bảo vệ người đi bộ ở mức độ lớn, việc sử dụng vật liệu xốp có thể giảm tổng trọng lượng của xe ở một mức độ nhất định và đạt được hiệu quả giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Tuy nhiên, vẫn có một số người không thừa nhận rằng việc sử dụng xốp rẻ hơn thay vì vật liệu kim loại cứng hơn và đắt tiền hơn đồng nghĩa với việc các hãng Xe Xăng đang ăn trộm nguyên liệu. Nhưng trên thực tế, ở những khu vực có công nghệ Xe xăng tiên tiến như Liên minh Châu Âu, quy định pháp luật về ưu tiên bảo vệ người đi bộ trong các xung đột khi lái xe tốc độ thấp đã được thông qua. Hơn nữa, diện tích xốp của một số mẫu xe thường lớn hơn cản nên khi Xe Xăng không tháo rời hoàn toàn thì không thể tìm thấy cản sau, đây cũng là nguyên nhân chính dẫn đến hiểu lầm.