Là một phương tiện di chuyển quan trọng cho những chuyến đi hàng ngày của chúng ta, các bộ phận của Xe Geely đã hỗ trợ rất nhiều cho cuộc sống của chúng ta. Ngoài yếu tố con người, phụ kiện cũng là bộ phận quan trọng ảnh hưởng đến tuổi thọ của Xe Xăng. Một con ngựa tốt và một chiếc yên tốt có thể phát huy tối đa sức mạnh của nó. Nếu sử dụng phụ tùng kém chất lượng sẽ không tiết kiệm được chi phí và đôi khi gây nguy hiểm đến tính mạng người lái xe.
1. Hãy chú ý đến chức năng của tấm thảm. Thảm giữa các bộ phận tĩnh của Xe chạy xăng có chức năng chống rò rỉ và bịt kín. Nếu vật liệu, chất lượng sản xuất và lắp đặt không đáp ứng các thông số kỹ thuật thì sẽ không đạt được hiệu quả bịt kín, chống rò rỉ, thậm chí có thể xảy ra tai nạn. Ví dụ, chảo dầu hoặc nắp van khó nén do diện tích tiếp xúc lớn, gây rò rỉ dầu.
2. Các loại đai ốc buộc chặt khác nhau trên Xe xăng cần được siết chặt theo mô men xoắn quy định. Nếu áp suất quá lỏng nhưng không chặt, miếng đệm sẽ bị rò rỉ; nếu siết quá chặt, kim loại xung quanh lỗ vít sẽ phồng lên hoặc vít sẽ siết chặt gây rò rỉ dầu. Ngoài ra, nếu vít xả dầu của chảo dầu không được siết chặt hoặc bị lỏng và rơi ra rất dễ gây thất thoát dầu và sau đó làm hỏng trục do gạch bị cháy.
3. Thay thế phớt dầu bị lỗi kịp thời. Do lắp đặt không đúng cách, nhiều bộ phận động của Xe chạy xăng sẽ bắn ra dầu do cổ trục và lưỡi phớt dầu bị lệch. Một số phớt dầu mất tính đàn hồi do cao su bị lão hóa. Những thông tin rò rỉ cần được cập nhật kịp thời.
4. Tránh làm tắc van một chiều và van thông gió. Do đó, nhiệt độ bên trong hộp tăng lên, dầu khí lấp đầy toàn bộ không gian và không thể thải ra ngoài, điều này làm tăng áp suất bên trong hộp và làm tăng chu kỳ thay thế và tiêu thụ dầu bôi trơn. Khi hệ thống thông gió động cơ bị tắc, lực cản chuyển động của piston tăng và mức tiêu hao nhiên liệu tăng. Do chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài vỏ bình nên hiện tượng rò rỉ dầu thường xảy ra ở các bộ phận bịt kín yếu. Vì vậy, cần thường xuyên kiểm tra, nạo vét và làm sạch phương tiện.
5. Giải quyết đúng đắn các vấn đề bịt kín của các mối nối ống dầu khác nhau. Các đai ốc ống nối của Xe xăng thường được tháo rời và lắp ráp, ren dễ bị trượt, lỏng, có thể dẫn đến rò rỉ dầu. Thay thế đai ốc ống liên kết, sử dụng phương pháp mài để giải quyết vấn đề bịt kín hình nón, nén đai ốc và giải quyết vấn đề bịt kín.
6. Ngăn chặn trục bánh xe văng dầu. Có quá nhiều dầu bôi trơn trong ổ trục và khoang trục, hoặc phớt dầu được lắp ráp không đúng cách, chất lượng kém, lão hóa và hỏng hóc; phanh thường xuyên khiến nhiệt độ trung tâm quá cao; đai ốc trục lỏng có thể khiến trục bánh xe bị bắn dầu. Vì vậy, nên sử dụng phương pháp bôi trơn khoang để làm thông thoáng lỗ chân lông.
Rò rỉ dầu thường xảy ra trong quá trình sử dụng xe. Rò rỉ dầu không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến tính năng kỹ thuật của Xe xăng, dẫn đến lãng phí dầu bôi trơn, nhiên liệu, điện năng tiêu thụ mà còn ảnh hưởng đến độ sạch và ô nhiễm môi trường của Xe xăng.
Trước tình trạng rò rỉ dầu, Xe xăng tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ có thể gây ra tai nạn hoặc làm giảm tuổi thọ, độ bền của Xe xăng. Vì vậy, khi Xe Geely bị rò rỉ dầu thì cần phát hiện ra sự cố càng sớm càng tốt và xử lý kịp thời sự cố rò rỉ dầu của Xe Geely.