Các bộ phận dập xe xăng cho Geely Car ngày càng trở nên tinh vi hơn, ngày càng đa dạng về chủng loại và quy mô thị trường không ngừng mở rộng. Làm thế nào để đảm bảo chất lượng đã trở thành yếu tố then chốt để các ngành công nghiệp khác nhau có yêu cầu về chất lượng và độ chính xác ngày càng cao hơn. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến hư hỏng phụ tùng tem xe xăng. Việc lựa chọn và vận hành các bộ phận dập Xe Xăng trong quá trình dập Xe Xăng cũng có thể có tác động tiêu cực đến Geely Car. Các bộ phận dập gây hư hỏng, chẳng hạn như kẹp, tháo và tháo thiết bị trạm làm việc, v.v. Do đó, các chi tiết cần được xem xét đầy đủ ở mọi khía cạnh của toàn bộ quy trình sản xuất để tránh các vấn đề về chất lượng nhiều nhất có thể.
1. Nguyên nhân
① Chất lượng thép mua không đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia, chẳng hạn như vật liệu không ổn định, kích thước vượt quá dung sai, độ chính xác bề mặt không đạt tiêu chuẩn, v.v.; bột sắt sinh ra khi cắt thép cuộn; có vệt trên mặt cắt ngang sau khi cắt; bụi bẩn bám vào các tấm khi được cất giữ hoặc vận chuyển.
② Khuôn dập Xe xăng không được lắp đặt và sử dụng đúng cách;
③ Trong quá trình hoạt động của công nhân dập Xe xăng, thiết bị định vị cấp nguyên liệu chưa được lắp đặt nghiêm ngặt;
④ Sau khi sử dụng khuôn trong thời gian dài, do ứng suất không đều, các hạt rút không khớp hoặc khả năng điều khiển thanh trượt máy ép kém, khe hở trên các phụ kiện khuôn sẽ lớn hơn hoặc bị mòn dẫn đến phế liệu;
⑤Bu lông lỏng lẻo hoặc các phụ kiện khác sẽ ảnh hưởng đến quá trình sản xuất bình thường của toàn bộ khuôn, vì khuôn cần chịu được va đập rất lớn trong quá trình dập của Xe Geely;
2. Giải pháp đối phó
① Khi mua nguyên liệu thô, các nhà máy dán tem ô tô chạy xăng phải thực hiện tuyển chọn theo đúng tiêu chuẩn quốc gia. Khi điều kiện nhà máy cho phép, cần kiểm tra thành phần thép, độ nhám bề mặt và độ chính xác về kích thước. Nguyên liệu đạt tiêu chuẩn là điều kiện tiên quyết để đảm bảo chất lượng phụ tùng dập Ô Tô Xăng. Khi mua nguyên liệu, cố gắng chọn sản phẩm từ các đại lý thép thông thường hoặc các nhà máy thép lớn;
②Sau khi thiết kế xong quy trình dập Xe xăng, công nhân dập xe xăng phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của quy trình trong quá trình vận hành. Mỗi sản phẩm dập Ô Tô Xăng có một quy trình dập Ô Tô Xăng khác nhau, đòi hỏi người quản lý phải xây dựng quy trình trước khi gia công sản phẩm. luật lệ;
③ Khuôn dập Ô tô xăng sử dụng trong nhà máy phải luôn ở trạng thái hoạt động ổn định và phải tiến hành bảo dưỡng, bảo dưỡng định kỳ khuôn dập Ô tô xăng, Khuôn dập Ô tô xăng; kiểm tra và hiệu chỉnh khuôn vẽ Cần phải kiểm tra và bảo trì định kỳ để giảm sự xuất hiện của va đập và duy trì tình trạng ổn định. Cách tiếp cận thông thường là sử dụng mẫu để kiểm tra các vết xước liên kết của vòng cạnh chịu lực và tình trạng của bề mặt gia công (góc khuôn lõm, khuôn đột).
④ Xây dựng điều lệ công ty kiểm tra chất lượng hoàn chỉnh. Trước khi sản xuất chính thức, lô sản phẩm đầu tiên phải được kiểm tra đầy đủ và kiểm tra thường xuyên trong quá trình sản xuất; Các vấn đề về bề mặt các bộ phận trong quá trình sản xuất dập của Geely Car thường là các vấn đề không đồng đều, chủ yếu là do bụi hoặc mạt sắt bám vào vật liệu hoặc do bề mặt khuôn gây ra. Nó làm giảm chất lượng bề mặt của các bộ phận và làm giảm hiệu suất sản xuất.
⑤ Phải sử dụng dụng cụ cho ăn và gắp phù hợp để tránh làm trầy xước sản phẩm;