Elektrikli Otomobilin ilk şarjı için, yeniden şarj etmeden önce aküyü kasıtlı olarak tamamen boşaltmak gerekli değildir. Kurşun-asit akülerin hafıza etkisi yoktur. Genellikle pil takımının kalan kapasite %30-%40 olduğunda şarj edilmesi önerilir ve genellikle 12 saati aşması önerilmez.
Teorik olarak şarj akımı ne kadar düşük olursa o kadar iyidir. Çünkü daha düşük bir akımla reaksiyonda oluşan kristaller daha ince olur, reaksiyon daha tamamlanır ve daha fazla enerji depolanabilir.
Ayrıca daha düşük bir akım, daha az pil ısısı üretimiyle sonuçlanır, bu da plakaların deformasyona daha az eğilimli olmasını sağlar ve etkili malzemenin plakalardan dökülmesini önler.
Özel akıllı şarj cihazları, azalma akımı şarjını kullanır; bu, başlangıçta daha büyük bir akımın kullanıldığı anlamına gelir ve akü voltajı yükseldikçe, şarj akımı, voltaj yaklaşık 13V'a ulaşana kadar otomatik olarak ve kademeli olarak azalır; bu noktada şarj işlemi otomatik olarak durur.
Yağmurlu günlerde, su iletken olduğundan MG Elektrikli Araba şarj olması için korunaklı bir alana park edilmelidir ve Elektrikli Arabanın yağmurda şarj edilmesi elektrik çarpmasına neden olabilir.
Elektrikli Arabayı şarj ederken şarj cihazının pozitif ve negatif terminallerine dikkat edin. Polaritenin ters çevrilmesi pile zarar verebilir. Bu nedenle bu husus sıkı bir dikkat gerektirir.