Silindir kafası, içten yanmalı motordaki valf mekanizmasına aittir. Esas olarak silindirin üst kısmını kapatmak ve bir yanma odası oluşturmak için kullanılır. Ayrıca eksantrik mili, külbütör kol mili ve emme ve egzoz boruları için bir destek görevi görür. Esas olarak havayı silindir içine emer ve buji yanıcı karışımı tutuşturur, pistonu çalıştırır ve egzoz gazı egzoz borusundan boşaltılır.
Bir benzinli otomobilin silindir kafası dökme demir veya alüminyum alaşımdan dökülür. Valf mekanizmasının montaj tabanı ve silindirin sızdırmazlığı kapağıdır. Silindir ve pistonun üstü yanma odasını oluşturur. Birçoğu, eksantrik mili destek koltuğunun ve Tappet kılavuz delik koltuğunun bir benzin arabasının silindir kafası ile tek parçaya döküldüğü bir yapı benimsedi. Benzinli araba silindiri kafasının hasar olgusu, çoğunlukla silindir başlığı ve silindir deliği (conta yok edilmesine neden olan), emme ve egzoz valfi koltuk deliklerindeki çatlaklar ve buji montajındaki hasarlar arasındaki sızdırmazlık düzleminin deformasyonudur. iplik. Özellikle, alüminyum alaşımlı silindir kapağı dökme, düşük malzeme sertliği ve nispeten zayıf mukavemeti nedeniyle deforme olması ve hasar görmesi kolaydır, bu nedenle dökme demirden daha fazlasını tüketir. Bir benzinli arabanın silindir kafası, gaz kuvvetinin neden olduğu mekanik yükü taşır ve silindir kafa cıvatalarının sıkılaştırılır. Aynı zamanda, yüksek sıcaklıklı gazla temas nedeniyle yüksek bir termal yük taşır. Silindirin iyi bir contasını sağlamak için, bir benzin arabanın silindir kafası ne hasar görmeli ne de deforme olmamalıdır. Bu nedenle, silindir kafası yeterli mukavemet ve sertliğe sahip olmalıdır. Benzinli araba silindiri kafasının sıcaklık dağılımını mümkün olduğunca düzgün hale getirmek ve alım ve egzoz valfi koltukları arasındaki termal çatlaklardan kaçınmak için, benzinli araba silindiri başlığı iyi soğutulmalıdır. 2. Petrol Araç Silindir Kafası Malzemesi Benzinli araba silindir kafaları genellikle yüksek kaliteli gri dökme demir veya alaşım dökme demir ile dökülürken, arabalarda kullanılan Hongqi otomobil motorları çoğunlukla alüminyum alaşım benzinli araba silindir kafaları kullanır. 3. Petrol Araç Silindir Kafası Yapısı Benzinli araba silindiri kafaları, karmaşık yapılara sahip kutu şeklindeki parçalardır. Emme ve egzoz valf koltuk delikleri, valf kılavuz delikleri, buji montaj delikleri (Hongqi otomobil motorları) veya enjektör montaj delikleri (dizel motorlar) ile işlenir. Bir su ceketi, emme ve egzoz geçişleri ve yanma odası veya yanma odasının bir kısmı da bir benzin arabasının silindir kafasına dökülür. Eksantrik mili bir benzinli arabanın silindir kafasına monte edilirse, benzin arabasının silindir kafası ayrıca bir kam rulman deliği veya kam rulman koltuğu ve yağlama yağ geçişiyle işlenir.