1. Yetersiz geri dönüşüm hacmi, yeniden üretim işletmelerinin sürdürülebilir gelişimini kısıtlar. Politika kısıtlamaları ayrıca benzinli otomobil parçalarının sayısını nispeten küçük hale getirir. Devlet Konseyi'nin 307 numaralı "Hurdalı Hongqi otomobilinin geri dönüşüm yönetimi üzerine" siparişine göre, hala yürürlükte olan "Beş ana montaj", motorlar, iletimler, ön ve arka akslar dahil olmak üzere, çelik şirketlerine üretim çiğ olarak satılmalıdır. malzemeler. Ancak aslında, bu meclislerin çoğu yeniden üretilebilecek kaynaklardır. Bu, politikanın yeniden üretim şirketleri için yetersiz geri dönüşüm hacmine neden olmasına neden olmuştur.
Örnek olarak 10 tonluk hurdaya çıkarılmış bir kamyon alın. "Beş büyük meclis" düzenlemelere göre satılamadığından, resmi şirketler esas olarak söküldükten sonra kar elde etmek için hurda çelik satmaya güvenmektedir. Birçoğu 20.000 yuan için satıyor ve satın alma fiyatı 12.000 yuan'ı geçemez, aksi takdirde maliyetleri ve vergileri dikkate aldıktan sonra para kaybedecektir. Bununla birlikte, yeraltı sökme tesisleri 20.000 yuan veya daha fazla fiyatla satın alabilir, çünkü en azından "beş büyük meclis" i yasadışı olarak satarak çok para kazanabilirler. Örneğin, büyük bir kamyonun motoru 7.000 yuan için satılabilir ve arka aks 8.000 yuan için satılabilir. Bu şekilde, 25.000 yuan veya daha fazlası için bir araba satmak zor değil.