Genel olarak, Roewe arabamızın direksiyon dişlisinin yaygın arızaları arasında sürüş kafa salınımı, sürüş sapması, ağır direksiyon, alt vb.
② Direksiyon kararsızdır ve sürüş sırasında baş sallanır. Bir benzinli araba düz bir yolda sürdüğünde, ön tekerlekler sola ve sağa salınır, aracın normal bir hareket yörüngesini (yani yılan) koruyamamasını sağlar ve tekerlekler direksiyon mafsal pimi etrafında sallanmaya devam eder. Bu fenomen sürüş sırasında baş salındır, yüksek hızlı kafa salınımına ve düşük hızlı kafa salınımına ayrılmıştır: Bir benzinli araba hızlı bir şekilde sürdüğünde, ön tekerlek sallanır, direksiyon çarkı titreşir, eller uyuşmuş hisseder ve ön Tekerlek uçma eğilimindedir, yani sürüş sırasında "yürümek" yüksek hızlı bir kafa sallamasıdır; Bir benzinli araba başladığında ve düşük bir hızda sürdüğünde, ön tekerleğin çalkalandığı hissedilir, bu da düşük hızlı bir kafa rulosudur.
③ Sürüş yönü. Düz bir çizgide sürerken, bir benzin arabasının otomatik olarak bir tarafa yönelme eğiliminde olduğunu ve ön tekerleklerin otomatik olarak düz yöne dönemediğini hissediyorum. Benzinli bir arabanın sürüşü düz yönde tutması zordur. Bazen, hafif bir dış kuvvetin etkisi altında bir tarafa sapacaktır. Sürücü, direksiyon simidini her zaman sıkıca tutmalı ve düzeltmelidir. Bu durum, Roewe Car'ın sürüş güvenliği için bir tehdit oluşturuyor. Yukarıdaki fenomen genellikle ön tekerleğin yanlış hizalanması ve ön aks veya çerçevenin deformasyonundan kaynaklanır. İlk olarak, sol ve sağ lastik basınçlarının eşit olup olmadığını kontrol edin. Belli bir mesafe sürdükten sonra, ısı olup olmadığını görmek için fren tamburuna dokunun. Araç gövdesinin iki tarafı aynı yükseklikteyse, bir taraf daha yüksek ve diğeri daha düşükse, yaprak yayının kırılıp kırılmadığını kontrol edin. Son olarak, ön aks ve çerçeveyi kontrol edin. Bükülmüş olup olmadığı ve ön tekerlek hizalamasının standartları karşılayıp karşılamadığı; Her iki taraftaki dingil mesafesi eşit olup olmadığı, gerekirse gerektiği gibi onarın.
Fufffeffeal Turning. Bu fenomen çoğunlukla direksiyon açısı sınırı cıvatasının çok uzun ayarlanmasından kaynaklanır. Dönüş miktarı solda ve sağda eşit değilse, bir taraf daha büyük ve diğeri daha küçükse, direksiyon rocker kolu şafta uygunsuz bir şekilde monte edilir. Bu değere ulaşılamıyorsa, direksiyon mafyası ayarlanmalıdır. Standart karşılanana kadar vidayı sınırlayın.
⑤ Direksiyon dişli arızaları. Roewe arabasını kullanırken, büyük direksiyon simidi oyunu, sıkışmış direksiyon, boş direksiyon ve ağır direksiyon gibi direksiyon dişlisinin kendisiyle ilgili sorunlarla karşılaşırız.