มีรอยแตกมากมายในการรองรับปั๊มน้ำและแบริ่งของน้ำมันเบนซินซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการสั่นสะเทือนบ่อยเกินไปและแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนที่มีขนาดใหญ่เกินไป ตัวอย่างเช่นหากมีชิ้นส่วนในปั๊มน้ำที่งอการสั่นสะเทือนจะเกิดขึ้น หากการสั่นสะเทือนรุนแรงและบ่อยเกินไปรอยแตกจำนวนมากจะปรากฏในปั๊มน้ำและรองรับแบริ่ง นอกจากนี้โหลดเครื่องยนต์ที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อปั๊มน้ำได้อย่างง่ายดาย
เนื่องจากปั๊มน้ำในรถยนต์เบนซินเชื่อมต่อกับสายพานเพื่อสกัดน้ำเย็นออกจากถังเก็บน้ำหากความต้านทานการหมุนของปั๊มน้ำได้รับผลกระทบมันจะส่งผลโดยตรงต่อความเร็วของเครื่องยนต์และความเร็วของยานพาหนะจะไม่เสถียรซึ่งส่วนใหญ่เป็น ประจักษ์ในการกระโดดความเร็วของรถเบนซินและไม่มั่นคงหลังจากเริ่มต้น หากความต้านทานมีขนาดใหญ่มากมันก็อาจหยุดชะงัก สถานการณ์นี้มักเกิดขึ้นในฤดูหนาว
ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินแนะนำว่าข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของปั๊มน้ำเชอรีคาร์ส่วนใหญ่คือการรั่วไหล เหตุผลหลักสำหรับการรั่วไหลคือซีลนั้นทำได้ไม่ดีนักดังนั้นสารหล่อเย็นจะแทรกซึมเข้าไปในแบริ่งของปั๊มน้ำจึงล้างสารหล่อลื่นบนแบริ่งทำให้เกิดความเสียหายจากแบริ่ง การรั่วไหลดังกล่าวเป็นการรั่วไหลภายใน การรั่วไหลภายนอกเป็นสาเหตุหลักของความเสียหายของปั๊มน้ำรวมถึงอายุของซีลเครื่องยนต์และปะเก็นเนื่องจากการใช้งานระยะยาวการรั่วไหลภายในของเครื่องทำความร้อนและการรั่วไหลของเครื่องทำความเย็นน้ำมัน
หากมีสัญญาณรบกวนที่ชัดเจนในปั๊มน้ำเชอรี่คาร์นั่นหมายความว่าด้านในของปั๊มน้ำเริ่มเสียหาย เหตุผลหลักสำหรับปรากฏการณ์เสียงรบกวนคือแบริ่งเริ่มสร้างความเสียหายหรือใบพัดเริ่มคลายระหว่างการหมุนและค่อยๆแยกออกจากเพลาทำให้เกิดเสียงรบกวน
ส่วนใหญ่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม เมื่อติดตั้งปั๊มน้ำน้ำมันเบนซินหากไม่ได้ทำงานตามวิธีที่ระบุหรือไม่ได้ติดตั้งในสถานที่แบริ่งจะไม่เล่นบทบาทที่สอดคล้องกันและใบพัดจะมีความเสี่ยงต่อความเสียหายมากขึ้น อีกเหตุผลหนึ่งก็คือใบพัดถูกสึกกร่อนด้วยสารป้องกันการแข็งตัวในปั๊มน้ำ แต่ด้วยการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของเทคโนโลยีการผลิตสารป้องกันการแข็ง เพื่อความเสียหาย