เมื่อเครื่องยนต์เบนซินรถยนต์อยู่ที่ความเร็วปานกลางหรือสูงกว่าตัวชี้แอมป์มิเตอร์บ่งชี้ว่ามันไม่ได้ชาร์จและไฟตัวบ่งชี้การชาร์จเปิดอยู่ ก่อนอื่นให้พิจารณาสถานการณ์การชาร์จแบตเตอรี่ หากการชาร์จไม่เพียงพอมันเป็นความผิดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกเหนือจากสายพานส่งที่หลวมเกินไปและลื่นไถลโดยทั่วไปจำเป็นต้องตรวจสอบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเองไม่ได้สร้างกระแสไฟฟ้าหรือตัวควบคุมนั้นผิดปกติหรือไม่และวงจรการชาร์จจะแตก ตัวอย่างเช่นวงจรเรียงกระแสภายในของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลุดออกหรือการสัมผัสระหว่างด้านล่างของเทอร์มินัลเกราะและบอร์ดส่วนประกอบไดโอดไม่ได้เชื่อมต่อ ไดโอดสลายตัวและกางเกงขาสั้นทำให้สเตเตอร์คดเคี้ยวเผาไหม้ แปรงติดอยู่ในที่วางแปรงคาร์บอนและมีการสัมผัสที่ไม่ดีหรือการคดเคี้ยวสนามแม่เหล็กนั้นแตก
2. กระแสการชาร์จมีขนาดเล็กเกินไป เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จไม่เพียงพอให้เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เบนซิน ตัวชี้แอมป์มิเตอร์บ่งบอกถึงกระแสการชาร์จที่เล็กลงซึ่งเป็นความผิดพลาดของกระแสไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กเกินไป โดยทั่วไปเกิดจากแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสถานะทางเทคนิคที่ไม่ดีของตัวควบคุมและความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในวงจรการชาร์จ
ขั้นตอนต่อไปนี้สามารถใช้เพื่อตัดสินและกำจัด: ตรวจสอบว่าเทอร์มินัลและการเชื่อมต่อสายของชิ้นส่วนต่าง ๆ เช่นแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวควบคุมและแอมป์มิเตอร์มีความปลอดภัยหรือไม่ ตรวจสอบว่าเข็มขัดพัดลมหลวมเกินไปที่จะทำให้ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำหรือไม่ เมื่อสถานการณ์ข้างต้นเป็นปกติแรงดันไฟฟ้าขีด จำกัด ของตัวควบคุมสามารถตรวจสอบได้ด้วยความเร็วปานกลางของเครื่องยนต์เชอรี่คาร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถถอดประกอบเพื่อตรวจสอบว่ามีปรากฏการณ์ที่ผิดปกติของการสึกหรอและความเสียหายหรือไม่ ตรวจสอบว่าการสัมผัสที่ใช้งานอยู่ของตัวควบคุมถูกเผาหรือมีออกไซด์ไม่ว่าจะเป็นช่องว่างระหว่างแขนสัมผัสที่ใช้งานอยู่และแกนเหล็กและความตึงเครียดในฤดูใบไม้ผลิตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค ไม่ว่าจะเป็นสายไฟของตัวควบคุมหรือไม่ หากพบความผิดปกติใด ๆ ควรได้รับการซ่อมแซมในเวลา เมื่อเครื่องยนต์เชอรี่คาร์ทำงานด้วยความเร็วปานกลางหรือสูงกว่าให้เปิดไฟหน้า หากกระแสยังคงแสดงการชาร์จระบบการชาร์จอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี หากเครื่องวัดพลังงานแสดงการคายประจุมันเป็นความผิดพลาดของกระแสไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กเกินไปและควรได้รับการซ่อมแซม
3. กระแสการชาร์จมากเกินไป
ตัวชี้ของแอมป์มิเตอร์รถยนต์เบนซินเบี่ยงเบนไปยังตำแหน่งปัจจุบันที่ชาร์จขนาดใหญ่ขึ้น หากขับรถในเวลากลางคืนเมื่อความเร็วเครื่องยนต์ของน้ำมันเบนซินสูงตัวบ่งชี้แสงและเครื่องมือจะสว่างขึ้นเป็นพิเศษ หลอดไฟนั้นง่ายต่อการเผาผลาญหน้าสัมผัสผู้จัดจำหน่ายจะถูกเผาไหม้และอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่จะถูกใช้ไปเร็วเกินไป ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าสายไฟของลวดสดและขั้วแม่เหล็กของตัวควบคุมนั้นเชื่อมต่อไม่ถูกต้องหรือไม่และไม่ว่าจะมีการเผาผลาญที่ใช้งานอยู่หรือถูกผูกมัดในสถานะที่ปิดตามปกติ เมื่อตรวจสอบตัวควบคุมคุณสามารถลบการเดินสายสนามแม่เหล็ก หากกระแสการชาร์จลดลงอย่างมีนัยสำคัญจะเป็นความล้มเหลวของตัวควบคุม อาจเป็นไปได้ว่าหน้าสัมผัสความเร็วต่ำจะถูกเผาและแยกออกไม่ได้ขดลวดจะหัก ฯลฯ หากกระแสการชาร์จยังคงมีขนาดใหญ่อาจเป็นได้ว่าการเดินสายสนามแม่เหล็กและการเดินสายเกราะเป็นระยะลัดวงจร ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่ากระแสการชาร์จมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่เนื่องจากการลัดวงจรภายในและการสูญเสียพลังงานอย่างจริงจังของแบตเตอรี่ซึ่งควรได้รับการซ่อมแซม