กระปุกเกียร์เป็นส่วนสำคัญของรถเบนซิน มันสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งและขยายแรงบิดและความเร็วของล้อขับ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีที่ทันสมัยกล่องเกียร์รถยนต์เบนซินได้รับการอัพเกรด จากเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิมไปจนถึงเกียร์ตัวแปรอย่างต่อเนื่องในปัจจุบันตั้งแต่ไม่มีซิงโครไนซ์ไปจนถึงซิงโครไนเซอร์การควบคุมจะสะดวกมากขึ้นเรื่อย ๆ ในปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรวิศวกรรม ช่วงแรงบิดและความเร็วของพวกเขามีขนาดเล็กและไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรถ Roewe สำหรับการลากและความเร็วในการขับขี่ภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย ต้องใช้กล่องเกียร์เพื่อแก้ปัญหาความขัดแย้งนี้ ประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์รถยนต์เบนซินเป็นกุญแจสำคัญในการวัดพลังงานเศรษฐกิจและความสามารถในการขับเคลื่อนของเครื่องจักรวิศวกรรม ระบบส่งกำลังในปัจจุบันส่วนใหญ่รวมถึง: การส่งผ่านเชิงกล, การส่งผ่านไฮดรอลิกและการส่งผ่านระบบประสาท การส่งสัญญาณรถยนต์เบนซินรวมถึงการขยับแบบแมนนวลและการเปลี่ยนพลังงานและโครงสร้างรวมถึงแกนคงที่และประเภทดาวเคราะห์
ในหมู่พวกเขาตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกเป็นองค์ประกอบที่มีลักษณะเฉพาะที่สุดของ AT มันประกอบด้วยส่วนประกอบเช่นใบพัดปั๊มกังหันและล้อนำ มันป้อนพลังงานของเครื่องยนต์โดยตรงเพื่อส่งแรงบิดและคลัทช์ ใบพัดปั๊มและกังหันเป็นชุดค่าผสมที่ใช้งานได้ พวกเขาเป็นเหมือนแฟนสองคนที่อยู่ตรงข้ามกัน ลมพัดด้วยพัดลมที่ใช้งานอยู่คนหนึ่งจะขับเคลื่อนใบมีดของพัดลมแฝงตัวอื่นเพื่อหมุน ลมลมที่ไหลกลายเป็นสื่อกลางในการถ่ายโอนพลังงานจลน์ -
หากใช้ของเหลวแทนอากาศเป็นสื่อกลางในการส่งพลังงานจลน์ใบพัดปั๊มจะขับกังหันเพื่อหมุนผ่านของเหลวและเพิ่มล้อคู่มือระหว่างใบพัดปั๊มและกังหันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งของเหลว เนื่องจากช่วงแรงบิดเกียร์อัตโนมัติของเครื่องแปลงแรงบิดไฮดรอลิกนั้นไม่ใหญ่พอและประสิทธิภาพต่ำ