ตัวบ่งชี้การประเมินผลสำหรับคุณภาพการซ่อมแซมของชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินคือ: ความแข็งแรงของพันธะระหว่างชั้นซ่อมและโลหะฐานความต้านทานการสึกหรอของชั้นซ่อมและผลของชั้นซ่อมต่อความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าของชิ้นส่วนรถยนต์เบนซิน
ความแข็งแรงของพันธะสามารถแบ่งออกเป็นแรงดึงแรงเฉือนและแรงบิดความต้านทานการปอกเปลือก ฯลฯ ตามเงื่อนไขความเครียด;
2. สวมใส่ความต้านทานของชั้นซ่อมแซม
ความต้านทานการสึกหรอของชั้นซ่อมเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญมากในกระบวนการซ่อมแซมของชิ้นส่วนรถยนต์ Roewe;
3. ผลของชั้นซ่อมของชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินต่อความแข็งแรงของความเหนื่อยล้า
ผ่านการทดสอบอิทธิพลของชั้นซ่อมและซ่อมแซมที่หลากหลายต่อความแข็งแรงของความเมื่อยล้าของแถบทดสอบเหล็กหมายเลข 45 (ปกติ) พบว่าชั้นซ่อมแซมต่างๆจะลดความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าของแถบทดสอบซึ่งผลกระทบของผลกระทบของผลกระทบของผลกระทบของผลกระทบของผลกระทบของผลกระทบของผลกระทบของผลกระทบ การพ่นแบบอาร์คลดลงน้อยที่สุด 14% การชุบโครเมี่ยมมีผลกระทบมากขึ้นลดลง 25%
การเลือกวิธีการซ่อมแซมสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ Roewe คือการศึกษาวิธีการซ่อมแซมที่สามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ดีภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด เมื่อเลือกประเด็นต่อไปนี้ควรได้รับการพิจารณา: ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความมีเหตุผลของกระบวนการ; ความน่าเชื่อถือที่มีคุณภาพ และเหตุผลทางเศรษฐกิจ
1. ความก้าวหน้าทางเทคนิคและความมีเหตุผลของกระบวนการ
หมายถึงการใช้เทคโนโลยีใหม่และกระบวนการใหม่อย่างต่อเนื่องเมื่อเป็นไปได้
2. ความน่าเชื่อถือคุณภาพ
หมายความว่าคุณภาพของเลเยอร์ซ่อมแซมจะต้องผ่านการทดสอบสามารถทนต่อการทดสอบการใช้งานและตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการซ่อมแซมชิ้นส่วนรถยนต์น้ำมันเบนซิน
3. ประสิทธิภาพด้านต้นทุนประหยัด
หมายความว่าเมื่อพิจารณาวิธีการซ่อมแซมของชิ้นส่วนรถยนต์น้ำมันเบนซินจะต้องมีความดีทางเศรษฐกิจนั่นคือคำนวณบัญชีเศรษฐกิจและดำเนินการบัญชีต้นทุน ในขั้นตอนนี้เนื่องจากกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนรถยนต์น้ำมันเบนซินการปรับปรุงระดับทางเทคนิคและการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตต้นทุนของชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินลดลง
ดังนั้นเมื่อรถน้ำมันได้รับการซ่อมแซมมันเป็นเรื่องปกติที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์น้ำมันเบนซิน มีเพียงชิ้นส่วนพื้นฐานที่สำคัญเท่านั้นที่ได้รับการซ่อมแซมระหว่างการซ่อมแซมและเมื่อชิ้นส่วนขาดตลาดพวกเขาจะได้รับการซ่อมแซมเพื่อประหยัดเวลา