สัดส่วนของจีนในการหมุนเวียนชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 24.2% ในปี 2554 เป็น 34.8% ในปี 2559 สาเหตุหลักมาจากจีนมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นในฐานะศูนย์กลางการผลิตรถยนต์เบนซินแห่งใหม่แห่งหนึ่งของโลก และแบรนด์รถยนต์เบนซินในท้องถิ่นของจีนมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงเวลานี้ ในปี 2558 ประเทศที่พัฒนาแล้วอื่นๆ ตามหลังอย่างใกล้ชิดในแง่ของการหมุนเวียนชิ้นส่วนรถยนต์ จีนคาดว่าจะมีสัดส่วน 38.8% ของมูลค่าการซื้อขายชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินทั่วโลกในปี 2560
โมเดลการจัดซื้อจัดจ้างหลักสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินมีอยู่ 2 รูปแบบ รูปแบบหนึ่งคือการจัดซื้อที่นำโดยผู้ผลิตรถยนต์เบนซิน และอีกรูปแบบคือการจัดซื้อที่นำโดยซัพพลายเออร์ชั้นหนึ่ง แต่ละโหมดจะขึ้นอยู่กับความสำคัญของชิ้นส่วนของ Geely Car เป็นหลัก
ส่งผลให้ปริมาณการส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจาก 52.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2554 เป็น 62.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2559 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีที่ 4.5% ในเวลาเดียวกัน ปริมาณการนำเข้าในช่วงเวลาเดียวกันยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องที่อัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 1.1% ชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินที่นำเข้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ
ในส่วนของกระบวนการจัดซื้อทั่วไปของชิ้นส่วนรถยนต์เบนซิน ผู้เล่นหลัก ได้แก่ ผู้ออกแบบแม่พิมพ์/ซัพพลายเออร์ บริษัทฉีดขึ้นรูปและซัพพลายเออร์ชุบทั่วไป โดยทั่วไปผู้ผลิตรถยนต์เบนซินและ/หรือซัพพลายเออร์ระดับ 1 จะติดต่อกับซัพพลายเออร์ตามลำดับ โดยจะติดต่อผู้ออกแบบแม่พิมพ์และซัพพลายเออร์ที่รับผิดชอบขั้นตอนการใช้เครื่องมือ จากนั้นจึงติดต่อบริษัทฉีดขึ้นรูปที่รับผิดชอบด้านการฉีดขึ้นรูป จากนั้นจึงติดต่อผู้เคลือบ การพ่น การแกะสลักแบบฉีก และซัพพลายเออร์การชุบทั่วไปเพื่อประกอบ