När bensinbilmotorn är med medium eller över hastigheten indikerar ammeterpekaren att den inte laddas och laddningsindikatorlampan är tänt. Först och främst överväga batteriladdningssituationen. Om laddningen är otillräcklig är det ett fel för generatorn. Förutom att transmissionsbältet är för löst och glider, är det i allmänhet nödvändigt att kontrollera om generatoren själv inte genererar el eller regulatorn är felaktig och laddningskretsen är trasig. Till exempel faller den inre likriktaren för generatorn av eller kontakten mellan botten av ankarterminalen och diodkomponentskivan är inte ansluten; Dioden bryts ned och shorts, vilket får statorn att bränna; Borsten sitter fast i kolborsthållaren och har dålig kontakt, eller magnetfältlindningen bryts.
2. Laddningsströmmen är för liten. När batteriet är otillräckligt laddat, öka hastigheten på bensinbilmotorn. Ammeterpekaren indikerar en mindre laddningsström, vilket är ett fel för för liten laddningsström. Detta orsakas vanligtvis av otillräcklig spänning hos generatoren själv, dålig teknisk status för regulatorn och ökat motstånd i laddningskretsen.
Följande steg kan användas för att bedöma och eliminera: Kontrollera om terminalerna och trådanslutningarna för olika delar som batteri, generator, regulator och ammeter är säkra. Kontrollera om fläktbältet är för löst så att generatorn hastighet låg. När ovanstående situation är normal kan regulatorns begränsningsspänning kontrolleras med en medelhastighet på Chery Car Engine, och generatorn kan demonteras för att kontrollera om det finns något onormalt fenomen av slitage och skador. Kontrollera om regulatorns aktiva kontakt bränns eller har oxider, om klyftan mellan den aktiva kontaktarmen och järnkärnan och fjäderspänningen uppfyller de tekniska kraven; Huruvida ledningarna av regulatorn är lös. Om det finns någon avvikelse, bör den repareras i tid. När Chery -bilmotorn körs med medelhastighet eller högre, slå på strålkastarna. Om strömmen fortfarande visar laddning är laddningssystemet i gott tekniskt skick; Om kraftmätaren visar urladdning är det ett fel för för liten laddningsström och bör repareras.
3. Överdriven laddningsström
Pekaren på bensinbilen Ammeter avböjer till en större laddningsström; Om du kör på natten, när bensinbilmotorhastigheten är hög, kommer belysnings- och instrumentindikatorerna att vara särskilt ljusa. Glödlampan är lätt att bränna ut, distributörskontakterna bränns och batterielektrolyten konsumeras för snabbt. Kontrollera först om ledningarna i levande tråd och magnetfältterminalerna för regulatorn är felaktigt anslutna och om de aktiva kontakterna bränns eller bindas i det normalt stängda tillståndet. När du kontrollerar regulatorn kan du ta bort magnetfältets ledningar. Om laddningsströmmen reduceras avsevärt är det ett regulatorfel. Det kan vara så att låghastighetskontakter är sintrade och oskiljaktiga, spolen är trasig osv. Om laddningsströmmen fortfarande är stor kan det vara så att magnetfältets ledningar och ankarledningen är kortslutna. Kontrollera först om laddningsströmmen är för stor på grund av inre kortslutning och allvarlig effektförlust av batteriet, som bör repareras.