Cylinderhuvudet tillhör ventilmekanismen i förbränningsmotorn. Det används främst för att stänga den övre delen av cylindern och bilda en förbränningskammare. Det fungerar också som ett stöd för kamaxeln, vipparmaxeln och intag och avgasrör. Den suger huvudsakligen luft in i cylindern, och tändstiftet tänder den brännbara blandningen, driver kolven att fungera, och avgaserna släpps ut från avgasröret.
Cylinderhuvudet på en bensinbil är gjuten från gjutjärn eller aluminiumlegering. Det är den monteringsbasen för ventilmekanismen och tätningsskyddet på cylindern. Cylindern och toppen av kolven bildar förbränningskammaren. Många har antagit en struktur där kamaxelns stödsäte och tappet guide hålstol kastas i ett stycke med cylinderhuvudet på en bensinbil. Skadfenomenet med bensinbilcylinderhuvud är mestadels deformationen av tätningsplanet mellan cylinderhuvudet och cylinderhålet (vilket gör att tätningen förstörs), sprickor i insugnings- och avgasventilhålen och skador på tändstiftinstallationen tråd. I synnerhet är cylinderhuvudet gjutet med aluminiumlegering lätt att deformera och skada på grund av dess låga materiella hårdhet och relativt dålig styrka, så det förbrukar mer än gjutjärn. Cylinderhuvudet på en bensinbil bär den mekaniska belastningen orsakad av gaskraft och åtdragning av cylinderhuvudbultarna. Samtidigt har det också en hög termisk belastning på grund av kontakt med högtemperaturgas. För att säkerställa en god tätning av cylindern bör cylinderhuvudet på en bensinbil varken skadas eller deformeras. Av denna anledning bör cylinderhuvudet ha tillräcklig styrka och styvhet. För att göra temperaturfördelningen för bensinbilcylinderhuvudet så enhetligt som möjligt och undvika termiska sprickor mellan insugnings- och avgasventilsätet, bör bensinbilcylinderhuvudet vara väl kylt. 2. Bensinbilcylinderhuvud Material Bensinbilcylinderhuvuden är vanligtvis gjutna med högkvalitativt grått gjutjärn eller legering gjutjärn, medan Hongqi-bilmotorer som används i bilar mestadels använder aluminiumlegeringsbensinbilcylinderhuvuden. 3. Bensinbilcylinderhuvudstruktur Bensinbilcylinderhuvuden är lådformade delar med komplexa strukturer. Den är bearbetad med hål med inlopps- och avgasventil, ventilstyrningshål, hål med tändstift (Hongqi -bilmotorer) eller injektionsmonteringshål (dieselmotorer). En vattenjacka, intag och avgaser och förbränningskammare eller en del av förbränningskammaren gjutas också i cylinderhuvudet på en bensinbil. Om kamaxeln är installerad på cylinderhuvudet på en bensinbil, bearbetas också cylinderhuvudet på bensinbilen med ett kamlagningshål eller kambärsäte och dess smörjoljepassage.