Generellt sett är livslängden för bensinbildäck i normal användning 4 till 5 år. Efter 5 år, även om slitbanan är väldigt liten, är det lätt att byta ut det, eftersom gummiet i slitbanan kommer att åldras över tid, och det kommer att finnas många små sprickor. Det är detta som orsakar en däckutblåsning.
Förutom åldrande sliter också bensinbildäck naturligt. Därför kommer äkta bensinbildäck att ha slitgränser markerade på sidoväggarna innan de lämnar fabriken för att indikera realtidslitage-statusen för detta bensinbildäck. För bensindäck utan slitmärken kan vi också använda bromsok för att mäta dem. I allmänhet kan bensindäck med spårdjup mindre än 1,6 mm inte längre användas, eftersom för närvarande kommer dräneringsprestanda och punkteringsmotstånd för bensindäck att försämras. Dramatiskt släpp. Dessutom, om ett bensinbildäck har reparerats tre eller fyra gånger, rekommenderar vi att du byter bensinbildäck till ett icke-körande hjul eller bakhjul för att minska risken för punktering.
Naturligtvis har livets bensinbildäck också mycket att göra med om de används normalt. Först och främst måste vi se till att däcken i Roewe -bilen alltid är under normalt däcktryck. För lågt eller för högt däcktryck från Roewe -bilen kommer att orsaka dolda faror för säkerheten för bensinbildäck. Jag måste påminna alla om att inte tro vad du ser med dina ögon, eftersom de flesta bilar nu är utrustade med slanglösa lågtrycksradiella bensindäck. Ibland ser de lite platt utifrån, men det betyder inte att de definitivt är uppblåsta. Professionals Ett däcktrycksinstrument är det enda sättet att kontrollera däcktrycket på en bensinbil. Dessutom måste däcktrycket mätas på kalla däck. Om däcktrycket mäts på heta däck måste det uppmätta värdet subtraheras med 0,3 PA för att vara korrekt.