Arbetsriktlinjer för oljepumpenheter för bensinbiltillbehör

Ett smörjsystem är en anordning genom vilken olja kan tvingas från oljepannan till de rörliga delarna av en Roewe -bilmotor.

En komponent som används för att tvinga oljetryck och säkerställa en viss mängd olja för att tvinga olja i varje friktionsyta. Växel- och rotoroljepumpar används ofta i förbränningsmotorer. Växeloljepumpen har en enkel struktur, enkel bearbetning, pålitlig drift och lång livslängd. Pumpen har högt oljetryck och används allmänt. Rotorpumpar har komplexa rotorformer och pressas huvudsakligen av pulvermetallurgi. Denna pump har samma fördelar som växelpumpen, men har en kompakt struktur och liten storlek. Det används alltmer i förbränningsmotorer.
Denna växeloljepump har egenskaperna för tillförlitlig drift, enkel struktur, bekväm tillverkning, högt pumpoljetryck etc. och används allmänt.
När bensinbilmotorn arbetar har körväxeln på kamaxeln överföringsutrustningen på kraftoljepumpen, vilket får körväxeln fixerad på körväxeln att rotera och därigenom driver den drivna växeln att rotera i motsatt riktning, och Oljan rinner in från oljepumpen längs tandgapet. Rumsrörelser. Den skickas till oljeutsläppskammaren genom pumpväggen. På detta sätt bildas ett lågt tryck vid oljeinloppskammaren för att skapa sug, och oljan i oljepannan sugs in i oljekammaren. När huvudväxeln och den drivna växeln kontinuerligt roterar, pumpas oljan kontinuerligt till den nödvändiga platsen.
Verktygsmodellen har enkel struktur, liten volym, lätt vikt och stor oljeleveranskapacitet. Den cykloida rotorpumpen antar en inre och yttre rotor -meshingstruktur med ett litet antal tänder och en kompakt struktur. Den kan bilda ett förseglat hålrum utan andra isoleringskomponenter och har ett litet antal delar.
Smidig drift och lågt brus. Antalet tänder i de inre och yttre rotorerna i en cykloidal rotorpump är bara ett. När de är i relativ rörelse är tandytans glidhastighet mycket liten och meshingpunkten rör sig kontinuerligt längs tandprofilen för den inre rotorn och den yttre rotorn. Därför är det ömsesidiga slitage på tandytorna hos de två rotorerna mycket liten. Eftersom vinkeln mellan oljesugkammaren och oljeutsläppskammaren är stor, nära 145 °, är olje sug och oljeutsläppstid relativt tillräcklig. Därför är oljeflödet relativt stabilt, rörelsen är relativt stabil och bruset är betydligt lägre än växelpumpen.
Höghastighetsfunktionen är stor. För vanliga involverade växelpumpar, om rotationshastigheten är för hög, kommer centrifugalkraften att göra att fyllningen av dalarna är otillräckliga för att bilda "hål", vilket kommer att minska pumpens effektivitet. Därför överstiger rotationshastigheten sällan 3000 rpm och perifera hastighet är mellan 5 och 6 meter/sekund. För cykloidala rotorpumpar är utbudet av sug och utsläpp av olja stort. När den roterar med hög hastighet bidrar centrifugalkraften för att fylla olja i dalarna utan att orsaka skadliga "hål" -fenomen. Därför kan rotationshastighetsintervallet för den cykloida rotorpumpen variera från flera hundra till nästan 10 000.