Hur man utför nödreparationer på skador på chassisystemet för en bensinbil

Vilken huvudvärk när din gasbil bryts ned medan du lämnar garaget. Om du är beredd kommer du inte att drabbas. När du har ägt en bil bör du vara uppmärksam på underhållet av Roewe -bilen.

När det gäller underhåll av bensinbilar förbises chassiunderhåll lätt av förarvänner, men på vintern eller fuktigt väder är vikten av chassiunderhåll uppenbar. För att upprätthålla chassit på vintern är det nödvändigt att rengöra och rostsäkra chassit. Först måste chassit rengöras noggrant. Om det finns för mycket smuts på chassit, bör det tvättas igen med en fläckborttagare för att ta bort oljefläckarna. Detta kommer att avslöja den ursprungliga "naturliga färgen" i chassit och starta anti-rostvård. I en professionell skönhetsbutik kan du lyfta bilen på en lyftram för att rengöra och torka av chassit och sedan utföra anti-rostvård. Det som måste noteras är att efter rengöring måste du vänta tills fukten på chassitorkar innan du kan utföra vård mot rost. Under vårdprocessen är det nödvändigt att upprätthålla enhetlig sprutning för att bilda en enhetlig anti-rostbeläggning och upprätthålla den under lång tid. När allt arbetet är klart, låt det torka naturligt i 5-10 minuter för att slutföra anti-rostbehandlingen av chassit.
Professionellt chassivård betyder inte att det är idiotsäkert. Det finns ett missförstånd att människor ofta tvättar sina bilar för kärlek och lägger ofta lite tvättmedel. Var försiktig så att du inte använder alkaliska rengöringsmedel just nu. tvättmedel? Rengör kroppen och chassit, annars kommer det att påverka anti-rosteffekten och förkorta anti-rosttiden.
Det rekommenderas att du går till en professionell skönhetsbutik för första hand. Det finns ett enkelt sätt att testa kvaliteten: chassit efter anti-rostvård rengörs med högtrycksvattenspray. Denna effekt representerar verklig vård och har en bra skydd för rostskydd.
När chassidelar skadas på plats eller borta från reparationsplatsen kan följande första hjälpen metoder användas för att driva bensinbilen till reparationsplatsen enligt olika felförhållanden.
Om bromsvätskan läcker från bromsslavcylindern eller slavcylinderröret är trasigt, använd ett järnark och ett kopparark för att göra en liten dyna vid anslutningen av slavcylinderröret för att blockera röret, dra sedan skruvarna, eller Försegla den trasiga delen. Kläm fast den platt för att stoppa läckage, så att hjulen inte behöver bromsas. Men det kan orsaka ensidig bromsning, så var uppmärksam på säkerheten vid körning.
Om bromsmastercylindern saknar bromsvätska kan den ersättas med alkohol eller sprit. Under speciella omständigheter kan det ersättas med rent vatten. När bromskoppen expanderar, blötlägg den expanderade koppen i varmt vatten i 10-20 minuter för att ta bort de oljiga komponenterna i koppen och återställa koppen till sin ursprungliga storlek.
Kopplingsfriktionsplattorna är ablerade och glider, och friktionsplattorna med mindre ablation kan vändas. Om ablationen är allvarlig kan du använda flera lager bomull eller duk och använda ståltråd eller järntråd för att passera genom hålen i stålplåten för att fixa det. När du kör ett fordon börjar du smidigt och växlar snabbt.
Broken Tie Rod Ball Joint. På stötfångaren eller annan plats som inte påverkar körningen, ta bort skruvarna som är desamma som den totala längden på kulleden och ersätta den trasiga kulfogen. När du har installerat knogarmen och muttern, använd en hammare för att nitas den exponerade delen av skruven. Om differentialväxeln på en bensinbil med tre axlar är skadad, om den mellersta differentialen eller bakaxeln är skadad, kan du ta bort drivaxeln och en halv axel på axeln och fortsätta köra. Om den främre skillnaden är skadad kan du ta bort navanslutningsplattan och fortsätta köra.