Om man tittar på originalförpackningen är tillbehörsförpackningen i allmänhet relativt standardiserad, med enhetliga standarder och specifikationer, och tydlig och regelbunden utskrift. Förpackningen och tryckningen av förfalskade produkter är relativt dåliga och det är ofta lätt att hitta defekter i förpackningen;
Titta på färgen på ytan på några originaldelar av Geely Car. Om du stöter på andra färger är de falska och sämre delar; 3. Tryckning eller gjutning av originaldelar av Geely Car måste vara tydligt och formellt märkta, medan förfalskade produkter har ett grovt utseende;
Titta på de skrupelfria återförsäljarna av färg som helt enkelt behandlar avfallsdelarna, såsom demontering, montering, montering, målning, etc., och sedan säljer dem som kvalificerade produkter, olagligt med höga vinster;
Originaltillbehör är gjorda av kvalificerade material enligt designkrav, medan förfalskade produkter oftast använder billiga och sämre material;
Titta på det dåliga hantverket. Ibland är produktens utseende bra, men på grund av dålig produktionsteknik är sprickor, sandhål, slagginslutningar, grader eller blåmärken benägna att uppstå;
Titta på "lagring". Om bensinbilsdelarna verkar vara torra och spruckna, om bensinbilsdelarna verkar vara torra, oxiderade, missfärgade eller åldrade, kan det bero på miljöskillnader under lagring, lång lagringstid, dåligt material i sig, etc.;
Om nitarna på den "inkopplade" kopplingsplattan är lösa, bromsröret delueras, de elektriska komponentlederna är avlödda, sömmarna på pappersfilterelementet faller av, etc., kan det inte användas;
Titta på logotypen. Vissa vanliga delar är märkta med några märken, såsom timväxelmärken, kolvtoppmärken och andra monteringsmärken. De används för att säkerställa korrekt installation av delarna och kan inte köpas;
Om det saknas vanliga monteringsdelar måste de vara intakta för att säkerställa en smidig funktion och normal funktion av posern. Vissa smådelar på vissa monteringskomponenter saknas och är vanligtvis "parallellimport", vilket medför svårigheter vid lastning av fordon. På grund av bristen på enskilda smådelar skrotas hela monteringsdelen;
För att underlätta lagring och förhindra att delar kolliderar har delar ett skyddande lager innan de lämnar fabriken. Till exempel bussningar. Stora och små lager, kolvar och ventiler skyddas i allmänhet av paraffin för att undvika att skada deras ytor. Om det inte finns något skyddande lager på ytan är de flesta av dessa viktiga tillbehör oskyddade [parallellimporter".
Titta på de skrupelfria återförsäljarna av färg som helt enkelt behandlar avfallsdelarna, såsom demontering, montering, montering, målning, etc., och sedan säljer dem som kvalificerade produkter, olagligt med höga vinster;
Originaltillbehör är gjorda av kvalificerade material enligt designkrav, medan förfalskade produkter oftast använder billiga och sämre material;
Titta på det dåliga hantverket. Ibland är produktens utseende bra, men på grund av dålig produktionsteknik är sprickor, sandhål, slagginslutningar, grader eller blåmärken benägna att uppstå;
Titta på "lagring". Om bensinbilsdelarna verkar vara torra och spruckna, om bensinbilsdelarna verkar vara torra, oxiderade, missfärgade eller åldrade, kan det bero på miljöskillnader under lagring, lång lagringstid, dåligt material i sig, etc.;
Om nitarna på den "inkopplade" kopplingsplattan är lösa, bromsröret delueras, de elektriska komponentlederna är avlödda, sömmarna på pappersfilterelementet faller av, etc., kan det inte användas;
Titta på logotypen. Vissa vanliga delar är märkta med några märken, såsom timväxelmärken, kolvtoppmärken och andra monteringsmärken. De används för att säkerställa korrekt installation av delarna och kan inte köpas;
Om det saknas vanliga monteringsdelar måste de vara intakta för att säkerställa en smidig funktion och normal funktion av posern. Vissa smådelar på vissa monteringskomponenter saknas och är vanligtvis "parallellimport", vilket medför svårigheter vid lastning av fordon. På grund av bristen på enskilda smådelar skrotas hela monteringsdelen;
För att underlätta lagring och förhindra att delar kolliderar har delar ett skyddande lager innan de lämnar fabriken. Till exempel bussningar. Stora och små lager, kolvar och ventiler skyddas i allmänhet av paraffin för att undvika att skada deras ytor. Om det inte finns något skyddande lager på ytan är de flesta av dessa viktiga tillbehör oskyddade [parallellimporter".