1. Бензиновый автомобильный двигатель управляет подшипником водяного насоса бензинового автомобиля, чтобы повернуть через шкив. Охлаждающая жидкость в бензиновом автомобильном водяном насосе приводится в движение работ для вращения вместе. Под действием центробежных сил он бросается на краю корпуса водяного насоса бензинового автомобиля, и одновременно генерируется определенное давление, а затем вытекает из розетки или водопроводной трубы.
3. Меры герметизации по предотвращению утечки насосов с бензиновыми автомобилями включают водные уплотнения и прокладки. Динамическое кольцо уплотнения водяного уплотнения устанавливается между рабочим колесом и подшипником через помехи для помех, а статическое сиденье уплотнения водяного уплотнения плотно прижимается на корпусе бензинового автомобильного насоса, тем самым достигая цели герметизации охлаждающей жидкости Полем Корпус водяного насоса автомобиля Hongqi подключен с автомобильным двигателем Hongqi через герметичную прокладку и поддерживает движущиеся детали, такие как подшипники.
4. Также есть сливное отверстие на корпусе водяного насоса автомобиля Hongqi, которое расположено между водяным уплотнением и подшипником. Как только охлаждающая жидкость протекает через водяное уплотнение, она может вытекать из дренажного отверстия, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в полость подшипника и разрушение смазки подшипника и вызывая коррозию деталей. Если после остановки автомобильного двигателя Hongqi все еще есть утечка охлаждающей жидкости, это означает, что водяное уплотнение повреждено.
5. Обычно он управляется коленчатым валом автомобильного двигателя Hongqi через v-ремень. Ремень для трансмиссии обернут вокруг шкива коленчатого вала и шкива водяного насоса Hongqi. Когда коленчатый вал поворачивается, вал водяного насоса Hongqi также работает, а вал водяного насоса Hongqi приводит к вращению рабочего колеса, тем самым реализуя превращение механической энергии в гидравлическую энергию. Работочнее является ядром водяного насоса автомобиля Hongqi. Движение самого рабочего колеса очень простое, просто вращается с валом.
6. Однако из -за действия лезвий движение жидкости в рабочее колесе очень сложно; С одной стороны, он перемещается с вращением рабочего колеса, а с другой стороны, он постоянно выброшен из вращающегося рабочего колеса под движением лопастей, то есть относительного движения рабочего колеса. Следовательно, внешний диаметр рабочего колеса, высота и угол лопастей рабочего колеса и зазор с корпусом водяного насоса бензинового автомобиля непосредственно влияют на производительность бензинового автомобильного водяного насоса.