(1) Неправильная установка. Согласно требованиям, плавучий подшипник должен быть заполнен маслом сначала, когда нагнетатель установлен, чтобы не было предоставлено масло во время плавучих подшипника, когда запускается бензиновый автомобильный двигатель, вызывая сухость и повреждение плавающего подшипника.
(3) Неправильное отключение. Перед выключением он должен простаивать в течение нескольких минут, чтобы постепенно замедлиться и охладить ротор нагнетателя. Когда бензиновый автомобильный двигатель внезапно останавливается, подача масла останавливается, и ротор продолжает вращаться на высокой скорости из -за инерции. В настоящее время плавающий подшипник будет носить или даже сгореться из -за высокой температуры и отсутствия масла.
(4) Неправильный выбор масла. Тепловая нагрузка и механическая нагрузка бензинового автомобильного двигателя, оснащенного нагнетателем, значительно увеличиваются, что требует, чтобы смазка имела хорошие характеристики вязкости-температуры, устойчивость к окислению и устойчивость к износу. Необходимо выбрать нефть хорошего качества.
В ответ на вышеупомянутые недостатки при установке и использовании нагнетателя вы должны строго следовать инструкциям в руководстве по руководству для правильной работы; Регулярно проверяйте и очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавное воздухозаборник; Регулярно снимайте осадок на рабочее колесе компрессора и проверяйте винты и лезвия компрессора, крепящие винты и лезвия, чтобы предотвратить падение рабочего колеса и вывести серьезную аварию; Используйте моторное масло, которое соответствует стандартам использования, создаваемым обычными производителями, и запустите и остановите бензиновый двигатель в соответствии с рабочими процедурами, чтобы долгое время не проходило на холостом ходу бензинового двигателя.