Проектирование и разработка производства истории бензиновых автомобилей

Из -за растущих призывов к охране окружающей среды правительственные департаменты во многих странах и регионах сформулировали строгие правила защиты окружающей среды, которые оказывают большое влияние на технологии проектирования и производства бензиновых автомобильных двигателей. Кроме того, из -за требований технологического прогресса самих автомобильных двигателей бензиновых автомобилей спецификации моторных масел бензинового автомобиля быстро развиваются. Тенденция развития международных моторных масел бензиновых автомобилей заключается в том, что требования к качеству смазочных материалов постоянно улучшаются, а спецификации автомобильных моторных масел Hongqi быстро развиваются.

Прямой фон разработки последних спецификаций бензиновых моторных масел-это лучшая экономия топлива, экономия топлива, долговечность, лучшую защиту системы выбросов и лучшая защита от осаждения с высокой температурой. Другим движущим фактором является устранение свинцового бензина во всех тестах и ​​использование более новых моделей двигателей бензиновых автомобилей в тестах. По сравнению с таблицей сравнения производительности, производительность спецификации более строгая.
Спецификация улучшает способность контроля дыма и требует, чтобы его рассеиваемость была хорошей. Существуют определенные требования к диспергаторам и базовым маслам. В противном случае требования к производительности не могут быть выполнены. Другим очевидным улучшением является добавление оценки износа системы клапанов. Это новейшая спецификация дизельного двигателя моторного масла, разработанная Европой для требований автомобильных двигателей Hongqi, которые соответствуют европейским стандартам выбросов. Его производительность и связанные с ними тесты на скамейке показаны в таблице. Глобальная стандартная оценка производительности дизельного моторного масла является отправной точкой для установления глобального стандарта дизельного моторного масла. Создание глобального унифицированного стандарта для дизельного моторного масла в настоящее время является лишь возможностью, и значительного прогресса не было.
Заключение экологических правил стала самой большой движущей силой для разработки бензинового моторного масла. Из -за различий в энергосбережении между Соединенными Штатами и Японией и Европой, бензиновое моторное масло не может достичь глобального унифицированного стандарта. Однако для обеих спецификаций экономия топлива и долговечность являются ключом к следующему поколению технологии бензинового двигателя. Благодаря конвергенции дизельного проектирования двигателей, вызванной экологическими правилами, Китай и Япония находятся ближе к спецификациям дизельного двигателя, и можно установить глобальный унифицированный стандарт.