С точки зрения использования, компоненты шасси Roewe на самом деле более склонны к проблемам, чем двигатель, но во время обычного обслуживания многие люди часто пренебрегают, чтобы осмотреть компоненты шасси автомобиля Roewe. Части, которые подвержены отказам на шасси бензинового автомобиля, в основном сосредоточены в:
2. Рукав для управления подвеской: после повреждения резинового рукава автомобиль будет страдать от ряда неисправностей, таких как отклонение и раскачивание. Даже четырехколесное выравнивание не поможет. Если вы тщательно осмотрите шасси автомобиля Roewe, можно легко найти повреждение резинового рукава.
3. Рулевой стержень: Свободный рулевой стержень является серьезной угрозой безопасности. Следовательно, во время обычного технического обслуживания эта часть должна быть тщательно проверена. Метод очень прост: удерживайте стержень и встряхните его. Если нет встряхивания, это означает, что все нормально. В противном случае следует заменить шариковую головку или стержень стержня.
4. Выхлопная труба: выхлопная труба является одной из самых легко поврежденных частей под автомобилем. Не забывайте взглянуть во время технического обслуживания. Особенно выхлопная труба с трехсторонним каталитическим преобразователем должна быть тщательно проверена.
5. Универсальный суставный пылевой покров: не недооценивайте пылевой покров за пределами универсального сустава. Это не только предотвращает пыль, но и предотвращает потерю жира вокруг универсального сустава. После повреждения пылевой крышки, смазка быстро исчезнет. Он будет потерян, и универсальный сустав легко поврежден из -за сухого шлифования.
Обратите внимание на замену шин регулярно. Независимо от того, насколько долговечен набор шин, он не может длиться всю жизнь. Некоторые люди работают легко и используют свои автомобили реже. После того, как набор шин используется в течение нескольких лет, шаблон протектора будет казаться неповрежденной на поверхности, но на самом деле производительность шин также будет медленно с возрастом, а качество будет постепенно уменьшаться. Если вы этого не понимаете, ошибочно думать, что «поверхность выглядит хорошо» означает, что в шинах нет ничего плохого.
При поддержании шин сначала удалите камни и другие включения в протекторе и проверьте, имеет ли внешняя шина пузырьковые, расслоение, понесение, ухудшение, старение и другие недостатки; Во -вторых, при разборке шины удалите ржавчину из обода и проверьте внутреннюю трубку, и подкладка должна быть свободна от повреждений или морщин, накачивайте в соответствии с указанным давлением воздуха и выполните флангирование или замену шин. Кроме того, проверьте, есть ли какое -либо трение между шинами и крыльями, полом шасси, листовыми источниками, крыльями и т. Д.