Давление автомобильного пунша Roewe заставляет материал подвергается упругим сжатию, изгибе, рисунке и другим деформациям и слегка сжимается в вогнутое отверстие для плесени. В настоящее время материал под ударом автомобиля ROWE слегка арочный, а материал на вогнутой плесени слегка поднят. Чем больше разрыв, тем серьезнее изогнутое и перевертывание. На этом этапе, потому что стресс внутри материала не превышает упругих пределов в состоянии упругой деформации. Когда бензиновый автомобиль выгружен, материал возвращается к своей исходной форме;
По мере того, как автомобиль ROWE продолжает нажимать вниз, напряжение в материале достигает прочности урожая, и материал начинает производить пластиковую деформацию сдвига; Автомобильный удар варены в сжатие в лист, а лист вжатывает в вогнутую форму, образуя яркую сдвигу Рисование деформации материала (чем больше разрыв, тем больше деформация). По мере того, как удары бензинового автомобиля продолжают прижимать, устойчивость к деформации материала продолжает увеличиваться, усиление усиления усиливается, а концентрация напряжения происходит вблизи режущей кромки. Когда прочность на растяжение материала достигается, стадия пластической деформации заканчивается;
3. Стадия переломов и разделения
Когда напряжение вблизи режущей кромки достигает напряжения разрушения материала, материал между выпуклым и вогнутым форм последовательно генерирует трещины на стороне режущего края вогнутых автомобильных форм и выпуклых и расширяется в сторону внутреннего слоя материала вдоль. Направление высокого напряжения сдвига, в результате чего материал разделяется.