1. Реечный рулевой механизм для бензиновых автомобилей. Это наиболее распространенный тип рулевого механизма для бензиновых автомобилей. Его основная конструкция представляет собой пару шестерен и реек, сцепляющихся друг с другом. Когда рулевой вал приводит во вращение шестерни, рейки и шестерни движутся по прямой линии. спорт.
2. Червячный кривошип Рулевой механизм бензинового автомобиля: рулевой механизм бензинового автомобиля с червяком в качестве активного компонента и шатунной шейкой в качестве ведомого компонента. Червяк имеет трапециевидную резьбу, а на кривошипе опирается палец-конус-пальцевый подшипник. Кривошип и вал коромысла рулевого механизма образуют единое целое. При повороте используйте руль, чтобы повернуть червяка. Конический штифт, встроенный в червячную канавку, вращается с одной стороны и движется по дуге вокруг оси вращающегося рычага, приводя в движение кривошип и вертикальный рычаг, а затем вращает колесо посредством вращающегося передаточного механизма.
3. Рулевой механизм Geely Car с рециркуляцией шариков: система гидроусилителя руля с рециркуляцией шариков. Основная конструкция состоит из механической и гидравлической частей.
Механическая часть состоит из корпуса, боковой крышки, верхней крышки, нижней крышки, циркуляционного шарикового винта, гайки рейки, сердечника поворотного клапана и вала секторной шестерни. Имеются две пары пар передачи: одна пара — винты и гайки, другая — рейка, зубчатый сектор или секторный вал-шестерня. Между винтом и гайкой рейки установлен циклически катящийся стальной шарик, который преобразует трение скольжения в трение качения, тем самым повышая эффективность трансмиссии.
3. Рулевой механизм Geely Car с рециркуляцией шариков: система гидроусилителя руля с рециркуляцией шариков. Основная конструкция состоит из механической и гидравлической частей.
Механическая часть состоит из корпуса, боковой крышки, верхней крышки, нижней крышки, циркуляционного шарикового винта, гайки рейки, сердечника поворотного клапана и вала секторной шестерни. Имеются две пары пар передачи: одна пара — винты и гайки, другая — рейка, зубчатый сектор или секторный вал-шестерня. Между винтом и гайкой рейки установлен циклически катящийся стальной шарик, который преобразует трение скольжения в трение качения, тем самым повышая эффективность трансмиссии.