Tecnologia de lubrificação mínima para manifestação de balanço de manivela para peças de carro a gasolina

As máquinas de equilíbrio para peças de carros a gasolina são amplamente utilizadas em máquinas modernas, e a escolha do método de lubrificação também é muito importante. Os métodos tradicionais de lubrificação geralmente usam a lubrificação por óleo, mas durante o processo de desweseamento, os chips podem cair facilmente e ficar presos na concha do rolamento, o que, por sua vez, afeta a precisão do equilíbrio de desvio.

Se a concha do rolamento da máquina de equilíbrio adotar a lubrificação mínima, pode efetivamente resolver o problema de que os chips são fáceis de cair e ficar presos na concha do rolamento, afetando a precisão do equilíbrio de deswe -ponderação e também obterá muitos benefícios: lubrificação mínima pode Reduza o consumo de produtos petrolíferos, que são economizados em energia e ecológicos;
O custo operacional do sistema de lubrificação mínimo é muito baixo e o ar comprimido é a fonte de energia do sistema, com baixo consumo de energia; Pode reduzir os danos causados ​​por chips ficando presos entre a concha do rolamento e o diário quando a lubrificação por petróleo é usada;
Ele pode fornecer uma boa lubrificação para o bit de broca e prolongar a vida útil da ferramenta de corte-a broca. Comparado aos métodos tradicionais de lubrificação, pode -se dizer que as vantagens da lubrificação mínima são muitas. Para garantir o efeito da lubrificação mínima, os dois pontos a seguir precisam de atenção especial:
Fonte do ar seco e estável: a estabilidade da pressão da fonte do ar é um fator importante para a operação normal do dispositivo de lubrificação mínima. A fonte de energia do dispositivo de micro-lubrificação é o ar comprimido; portanto, a estabilidade da pressão de ar comprimida é muito importante. A umidade no ar comprimido afetará diretamente o efeito da atomização, e o efeito de lubrificação também será afetado; portanto, a estabilidade da pressão da fonte do ar e a secura da fonte do ar são muito importantes.
O design do tamanho do canal de saída da névoa de óleo do rolamento de balanço de balanço de peças de carros hongqi é muito crítico e sua racionalidade afeta diretamente o efeito de lubrificação do rolamento. Para o design do rolamento, na aplicação real, o canal de design do rolamento não precisa ser muito grande e geralmente pode ser calculado de acordo com o tamanho da revista. O diâmetro do próprio micro-lubrificação no terminal de lubrificação é muito pequeno. Se o canal for muito grande, levará a suprimento insuficiente de ar e saída excessiva de névoa de óleo, o que afetará o ambiente operacional. Ele precisa ser totalmente prestado a atenção durante o design.