É relatado que o setor de manutenção no atual mercado de manutenção de carros a gasolina ainda não formou um padrão unificado da indústria. Não há restrições e barreiras administrativas. O limiar de entrada para a indústria é baixo e a concentração é baixa. Diferentes tipos de participantes diferem no tamanho da área, investimento em equipamentos, qualidade do pessoal e conveniência de localização. Existem grandes diferenças em termos de qualidade de serviço, tempo de serviço e padrões de cobrança.

À medida que a concorrência no setor de manutenção de carros a gasolina se intensifica, as empresas de manutenção independentes fragmentadas, têm baixa influência da marca e têm fraco poder de negociação de compras, enfrentará uma crescente pressão competitiva. Centros de fornecimento de cadeia, como centros de suprimentos por atacado de peças de automóveis, podem estabelecer uma maior influência da marca por meio de padrões de serviço de manutenção unificada e extenso layout da rede e melhorar a compra centralizada, o poder de barganha e a qualidade das peças de manutenção de carros a gasolina. Tem vantagens cada vez mais fortes em escala em termos de controle e outros aspectos.
