Em circunstâncias normais, apenas uma pequena parte da energia necessária para girar um carro a gasolina movido por uma bomba de óleo acionada pelo motor é a energia física fornecida pelo motorista, e a maior parte dela é energia hidráulica.
Uma série de gasolina usada para converter a energia mecânica produzida pelo motor em energia de pressão e, sob o controle do motorista, aplicar diferentes pressões hidráulicas ou pneumáticas na direção do dispositivo de transmissão de direção ou componentes da transmissão de direção para auxiliar o motorista com força insuficiente. As peças do carro são sempre chamadas de direção hidráulica. A seguir são descritos os tipos e princípios de funcionamento das engrenagens de direção hidráulica.
(1) Tipo de direção hidráulica
De acordo com os diferentes meios de transmissão de energia, existem dois tipos de direção hidráulica: direção pneumática e direção hidráulica. Devido à baixa pressão operacional do sistema pneumático, caminhões com massas de carga particularmente elevadas não devem utilizar caixas de direção pneumáticas. Quando usado em carros a gasolina pesados, as peças do carro a gasolina serão superdimensionadas. A pressão de trabalho da direção hidráulica pode chegar a mais de 10MPa, portanto, o tamanho das peças do carro a gasolina é muito pequeno. O sistema hidráulico não emite ruído durante o trabalho, tem um curto tempo de atraso de trabalho e pode absorver o impacto de superfícies irregulares da estrada. Portanto, a direção hidráulica tem sido amplamente utilizada em diversas classes de automóveis a gasolina.
(2) Princípio de funcionamento do sistema de direção hidráulica
O sistema de direção hidráulica adiciona um dispositivo auxiliar de potência ao sistema de direção mecânica. A bomba de óleo de direção 6 é instalada no motor, acionada pelo virabrequim por meio de uma correia, e produz óleo hidráulico. O tanque de óleo de direção 5 possui uma junta de tubo de óleo de entrada e saída, que está conectada à bomba de óleo de direção e à junta da válvula de controle de direção 2, respectivamente. A válvula de controle da direção é usada para alterar o circuito de óleo. A caixa de direção mecânica e o bloco de cilindros formam duas câmaras de trabalho à esquerda e à direita, que são conectadas através de linhas de óleo e válvulas de controle de direção, respectivamente.
Quando o Geely Car está funcionando em linha reta, a válvula de controle de direção 2 conecta o fluido de trabalho gerado pela bomba de óleo de direção 6 ao tanque de combustível. A bomba de óleo da direção está em estado de descarga e a direção hidráulica não tem efeito de assistência hidráulica. Quando um Geely Car precisa virar à direita, o motorista vira o volante para a direita. A válvula de controle da direção conecta o fluido de trabalho gerado pela bomba de óleo da direção à câmara R. A câmara L está conectada ao tanque de combustível. O pistão se move para baixo sob a ação da pressão do óleo e passa pela transmissão. A estrutura faz com que as rodas esquerda e direita girem para a direita, realizando assim uma curva para a direita. Ao virar para a esquerda, a situação se inverte.
(1) Tipo de direção hidráulica
De acordo com os diferentes meios de transmissão de energia, existem dois tipos de direção hidráulica: direção pneumática e direção hidráulica. Devido à baixa pressão operacional do sistema pneumático, caminhões com massas de carga particularmente elevadas não devem utilizar caixas de direção pneumáticas. Quando usado em carros a gasolina pesados, as peças do carro a gasolina serão superdimensionadas. A pressão de trabalho da direção hidráulica pode chegar a mais de 10MPa, portanto, o tamanho das peças do carro a gasolina é muito pequeno. O sistema hidráulico não emite ruído durante o trabalho, tem um curto tempo de atraso de trabalho e pode absorver o impacto de superfícies irregulares da estrada. Portanto, a direção hidráulica tem sido amplamente utilizada em diversas classes de automóveis a gasolina.
(2) Princípio de funcionamento do sistema de direção hidráulica
O sistema de direção hidráulica adiciona um dispositivo auxiliar de potência ao sistema de direção mecânica. A bomba de óleo de direção 6 é instalada no motor, acionada pelo virabrequim por meio de uma correia, e produz óleo hidráulico. O tanque de óleo de direção 5 possui uma junta de tubo de óleo de entrada e saída, que está conectada à bomba de óleo de direção e à junta da válvula de controle de direção 2, respectivamente. A válvula de controle da direção é usada para alterar o circuito de óleo. A caixa de direção mecânica e o bloco de cilindros formam duas câmaras de trabalho à esquerda e à direita, que são conectadas através de linhas de óleo e válvulas de controle de direção, respectivamente.
Quando o Geely Car está funcionando em linha reta, a válvula de controle de direção 2 conecta o fluido de trabalho gerado pela bomba de óleo de direção 6 ao tanque de combustível. A bomba de óleo da direção está em estado de descarga e a direção hidráulica não tem efeito de assistência hidráulica. Quando um Geely Car precisa virar à direita, o motorista vira o volante para a direita. A válvula de controle da direção conecta o fluido de trabalho gerado pela bomba de óleo da direção à câmara R. A câmara L está conectada ao tanque de combustível. O pistão se move para baixo sob a ação da pressão do óleo e passa pela transmissão. A estrutura faz com que as rodas esquerda e direita girem para a direita, realizando assim uma curva para a direita. Ao virar para a esquerda, a situação se inverte.