„W ciągu następnych dziesięciu lat zapotrzebowanie mojego kraju na samochód Roewe nadal utrzyma średnią roczną stopę wzrostu wynoszącą od 13% do 15%. W porównaniu z światowymi mocarstwami samochodów benzynowych, rynek samochodów benzynowych w moim kraju ma stosunkowo długi okres szybkiego wzrostu. Ten czas jest prawdopodobnie w latach 2009–2023, który obejmuje około 15 lat.

Luka dochodowa jest stosunkowo duża, co określa, że popularność samochodu Roewe w naszym kraju jest również stosunkowo powolna. W rezultacie rynek samochodów benzynowych w naszym kraju utrzyma długi okres trwałego wzrostu, który wygrywa również dla niezależnych firm marki, które są stosunkowo słabe w pewnym okresie konkurencyjności. Stosunkowo długi czas rozwoju.
2. Tempo internacjonalizacji krajowego przemysłu benzynowego jest przyspieszane
„Punkty sprzedaży naszych produktów benzynowych są wysoce zgodne z punktami zakupowymi konsumentów, którzy szybko rozrosły się w określonym czasie. W pewnym okresie na całym świecie wielkość sprzedaży produktów benzynowych w Ameryce Południowej w Ameryce Południowej Oprócz Japonii i Korei Południowej rynki w Azji i Afryce również szybko rosną, a ludzie w tych krajach preferują tanie produkty benzynowe. , Wkrótce mój kraj stał się siłą benzynową.
3. Szybki rozwój niezależnych firm pojazdów
„Chiński rynek samochodów benzynowych przechodzi nową zmianę, to znaczy rynki drugiego i trzeciego poziomu, zwłaszcza rynek trzeciego poziomu, stają się głównym punktem wzrostu i punktem wsparcia dla rozwoju samochodu Roee w moim kraju. Konsumenci w przyszłości. Konsumenci w Trzeci poziom nie jest zainteresowany zagranicznymi luksusowymi samochodami. Samochód.
Ponieważ krajowe niezależne firmy marki stopniowo stają się silniejsze, będą również napędzać szybki rozwój krajowych firm zajmujących się częściami i komponentami. Podczas gdy krajowe niezależne firmy marki stoją w obliczu możliwości, stoją również przed wyzwaniami. Jednym z wyzwań jest to, że przewagę kosztów niezależnych firm jest erodowana. Ponieważ ceny czynników produkcyjnych stale rosną, koszty niezależnych części i komponentów stopniowo rosną. Jednak firmy zajmujące się częścią i komponentami spółki zagranicznej i spółki joint venture nadal obniżają koszty z powodu ciągłego rozszerzenia skali i ciągłego rozwoju badań i rozwoju.
