Z punktu widzenia użytkowania komponenty podwozia samochodowego Roee są bardziej podatne na problemy niż silnik, ale podczas rutynowej konserwacji wiele osób często zaniedbuje kontrolę komponentów podwozia samochodowego Roee. Części podatne na awarię na podwozie samochodu benzynowego są głównie skoncentrowane w:
2. Gumowy rękaw z ramieniem zawieszenia: Po uszkodzeniu gumowego rękawa pojazd będzie cierpieć z powodu szeregu awarii, takich jak odchylenie i kołysanie. Nawet wyrównanie na cztery koła nie pomoże. Jeśli ostrożnie sprawdzisz podwozie samochodu Roewe, można łatwo znaleźć uszkodzenie gumowego rękawa.
3. Pęt sterujący: Luźna pręt kierowniczy stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa. Dlatego podczas rutynowej konserwacji ta część należy dokładnie sprawdzić. Metoda jest bardzo prosta: przytrzymaj pręt pociągowy i mocno potrząśnij. Jeśli nie ma wstrząsania, oznacza to, że wszystko jest normalne. W przeciwnym razie należy wymienić głowicę kulową lub zespół pręta ściągającego.
4. Rura wydechowa: Rura wydechowa jest jedną z najłatwiejszych uszkodzonych części pod samochodem. Nie zapomnij spojrzeć podczas konserwacji. Zwłaszcza rura wydechowa z trójstronnym katalizatorem należy dokładnie sprawdzić.
5. Uniwersalna pokrywa pyłu stawowego: Nie doceniaj pokrywy pyłu poza uniwersalnym stawem. Nie tylko zapobiega pyłu, ale także zapobiega utraty tłuszczu wokół powszechnego stawu. Po uszkodzeniu pokrywy pyłu smar szybko zniknie. Zostanie utracony, a uniwersalny staw jest łatwo uszkodzony z powodu szlifowania suchego.
Zwróć uwagę na regularne zastępowanie opon. Bez względu na to, jak trwały jest zestaw opon, nie może trwać życia. Niektóre osoby pracują łatwo i rzadziej używają swoich samochodów. Po użyciu zestawu opon przez kilka lat wzór bieżnika będzie nienaruszony na powierzchni, ale w rzeczywistości wydajność opon będzie również powoli stać się wraz z wiekiem, a jakość stopniowo zmniejsza się. Jeśli tego nie rozumiesz, błędem jest myślenie, że „powierzchnia wygląda dobrze” oznacza, że nie ma nic złego w oponach.
Podczas utrzymywania opon najpierw usuń kamienie i inne inkluzje w bieżniku i sprawdź, czy zewnętrzna opona ma bulgotanie, rozwarstwienie, zranienie, pogorszenie, starzenie się i inne usterki; Po drugie, podczas demontażu opony wyjmij rdzę z krawędzi i sprawdź rurkę wewnętrzną, a podszewka powinna być wolna od uszkodzeń lub zmarszczek, napompować zgodnie z określonym ciśnieniem powietrza i wykonaj rozkładanie opon lub wymiany. Ponadto sprawdź, czy istnieje jakieś tarcie między oponami i błotnikami, podłogą podwozia, sprężynami, błotnikami itp.