Obecnie istnieje wiele typów samochodów benzynowych, a przekładnie kierownicze o różnych formach konstrukcyjnych są również stosowane w samochodach benzynowych. Obecnie istnieje jeden typ. Formuła sprzedaży korby ślimakowej. Cyrkulacyjny wentylator zębaty sferyczny. Formuła sprzedaży korby z kulką recyrkulacyjną. Walcowanie ślimakowe i inne formy, chociaż walcowanie ślimakowe jest rzadkie, poniżej przedstawiono jedynie reprezentatywne stojaki i stojaki. Formuła sprzedaży korby ślimakowej.
Jeżeli przekładnia kierownicza jest opóźniona lub jest za duża, należy wyregulować odstęp zębatki i zębnika. Metoda regulacji jest następująca: połóż koło na podłożu w pozycji do jazdy na wprost, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i dokręć śrubę regulacyjną do wewnątrz, aż śruba regulacyjna dotknie bloku dociskowego. Sprawdź, czy kierownica powinna znajdować się w stanie sprzężonym i elastycznie się obracać. Po regulacji dokręcić nakrętkę zabezpieczającą.
Przekładnia kierownicza z kulkami z recyrkulacją jest jednym z najczęściej stosowanych typów konstrukcji w kraju i za granicą, ponieważ jest łatwa w obsłudze i ma długą żywotność.
Ale jego skuteczność odwrotna jest również bardzo wysoka i może z łatwością przenosić siłę uderzenia podłoża w kierownicę na kierownicę. Jeśli samochód benzynowy regularnie jeździ po dobrych drogach, powyższe wady będą miały niewielki wpływ.
Ten rodzaj przekładni kierowniczej jest odpowiedni dla krajowych samochodów Geely, takich jak CA1040, CA1092, Pekin BJ1041, Huanghe JN1811C13 itp.
Sferyczna przekładnia kierownicza z recyrkulacją ma zazwyczaj dwa poziomy par przekładni, pierwszy poziom to para przekładni z nakrętką spiralną, a drugi poziom to przekładnia zębatkowa lub przekładnia ślizgowa.