1. Onvolume recyclingvolume beperkt de duurzame ontwikkeling van revisie -ondernemingen. Beleidsbeperkingen maken ook het aantal relatief klein benzine -auto -onderdelen. Volgens de bevel nr. 307 "voorschriften van de Staatsraad moeten de recyclingbeheer van Scrapped Hongqi Car", die nog steeds van kracht zijn, de "vijf grote assemblages" inclusief motoren, transmissies, voor- en achterassen moeten worden verkocht aan staalbedrijven als productie RAW materialen. Maar in feite zijn veel van deze assemblages middelen die kunnen worden gereviseerd. Dit heeft ertoe geleid dat het beleid onvoldoende recyclingvolume heeft veroorzaakt voor revisiebedrijven.
Neem een 10-ton gesloopt vrachtwagen als voorbeeld. Omdat de "vijf grote assemblages" niet volgens de voorschriften kunnen worden verkocht, vertrouwen formele bedrijven voornamelijk op het verkopen van schrootstaal om winst te maken na ontmanteling. Velen verkopen voor 20.000 yuan, en de aankoopprijs mag niet hoger zijn dan 12.000 yuan, anders zal het geld verliezen na rekening te houden met kosten en belastingen. Ondergrondse ontmantelingsfabrieken kunnen echter kopen tegen een prijs van 20.000 yuan of zelfs meer, omdat ze tenminste door de "vijf grote assemblages" illegaal te verkopen, ze veel geld kunnen verdienen. De motor van een grote vrachtwagen kan bijvoorbeeld worden verkocht voor 7.000 yuan en de achteras kan worden verkocht voor 8.000 yuan. Op deze manier is het niet moeilijk om een auto te verkopen voor 25.000 yuan of zelfs meer.