Typen en structuren van stuurinrichtingen voor benzineauto-accessoires

Er zijn momenteel veel soorten benzineauto's, en in benzineauto's worden ook stuurinrichtingen met verschillende structurele vormen gebruikt. Er is momenteel één type. Worm crank verkoopformule. Circulerende bolvormige ventilator met tandheugel. Verkoopformule met recirculerende kogelcrank. Wormrollen en andere vormen, hoewel wormrollen zeldzaam zijn, worden hieronder alleen representatieve rekken en rekken geïntroduceerd. Worm crank verkoopformule.

De tandwielmachine heeft een zeer hoge voorwaartse efficiëntie en achterwaartse efficiëntie. Het is een omkeerbare omkeerinrichting en heeft een sterk vermogen om automatisch terug te keren naar de voorwaartse richting. Vanwege de grote omgekeerde impact van deze vorm van stuurinrichting wordt er echter meestal een zachte kruiskoppeling geïnstalleerd tussen het aandrijfmechanisme en de stuuras, of wordt er een zijdelingse schokdemper in de vooras geïnstalleerd om de impactenergie te absorberen en de impact op de bestuurder te verminderen. letsel bij personeel.
Wanneer de stuurinrichting achterloopt of te groot is, moet de tandheugelafstand worden afgesteld. De afstelmethode is: zet het wiel op de grond, in de rechte rijpositie, draai de borgmoer los en draai de afstelbout naar binnen totdat de afstelbout het drukblok raakt. Controleer of het stuurwiel zich in een vrije stand bevindt en flexibel kan draaien. Draai na het afstellen de borgmoer vast.
De recirculerende kogelstuurinrichting is een van de meest gebruikte constructietypen in binnen- en buitenland omdat deze eenvoudig te bedienen is en een lange levensduur heeft.
Maar de omgekeerde efficiëntie is ook erg hoog en hij kan de impactkracht van de grond tegen het stuur gemakkelijk op het stuur overbrengen. Als er regelmatig met een benzineauto over goede wegen wordt gereden, zullen bovengenoemde nadelen weinig impact hebben.
Dit soort stuurinrichting is geschikt voor binnenlandse Geely-auto's, zoals CA1040, CA1092, Beijing BJ1041, Huanghe JN1811C13, enz.
Recirculerende sferische stuurinrichting heeft over het algemeen twee niveaus van transmissieparen, het eerste niveau is een transmissiepaar met spiraalmoeren en het tweede niveau is een tandheugelsectortransmissie of glijdende transmissie.