Tekanan pukulan kereta Roewe menyebabkan bahan itu menjalani pemampatan elastik, lenturan, lukisan dan ubah bentuk lain, dan sedikit diperas ke dalam lubang acuan cekung. Pada masa ini, bahan di bawah pukulan kereta Roewe sedikit melengkung, dan bahan pada acuan cekung sedikit terbalik. Semakin besar jurang, semakin serius gerbang dan peningkatan. Pada peringkat ini, kerana tekanan di dalam bahan tidak melebihi had elastik, dalam keadaan ubah bentuk elastik. Apabila pukulan kereta petrol dipunggah, bahan itu kembali ke bentuk asalnya;
Apabila pukulan kereta Roewe terus menekan, tekanan dalam bahan mencapai kekuatan hasil, dan bahan mula menghasilkan ubah bentuk ricih plastik; Kereta Roewe menumbuk ke dalam lembaran, dan lembaran memerah ke dalam acuan cekung, membentuk seksyen ricih yang cerah, dan pada masa yang sama disebabkan oleh cembung dan cekung terdapat jurang dalam acuan, jadi ia disertai dengan membongkok dan Melukis ubah bentuk bahan (semakin besar jurang, semakin besar ubah bentuk). Apabila pukulan kereta petrol terus ditekan, rintangan ubah bentuk bahan terus meningkat, pengerasan semakin meningkat, dan kepekatan tekanan berlaku berhampiran canggih. Apabila kekuatan tegangan bahan dicapai, tahap ubah bentuk plastik berakhir;
3. Tahap patah dan pemisahan
Apabila tekanan berhampiran pinggir canggih mencapai tekanan kegagalan bahan, bahan antara acuan cembung dan cekung berturut -turut menjana retak di sisi canggih acuan cekung dan roewe kereta cembung, dan mengembang ke lapisan dalaman bahan di sepanjang Arah tegasan ricih yang tinggi, menyebabkan bahan itu terpisah.