Apakah kategori enjin kereta petrol?

Klasifikasi Menurut Sistem Pengambilan: Enjin pembakaran dalaman boleh dibahagikan kepada enjin kereta petrol secara semulajadi (tidak supercharged) dan enjin petrol induksi (supercharged) petrol mengikut sama ada sistem pengambilan menggunakan kaedah supercharged.

Klasifikasi Menurut Pengaturan Silinder: Enjin pembakaran dalaman boleh dibahagikan kepada satu baris, dua baris dan tiga baris mengikut susunan silinder. Silinder enjin kereta petrol tunggal diatur berturut-turut, biasanya secara menegak, tetapi untuk mengurangkan ketinggian, silinder kadang-kadang disusun condong atau bahkan secara mendatar. Enjin dwi-baris mengatur silinder dalam dua baris. Sudut antara kedua -dua baris adalah <180 ° (biasanya 90 °). Ia dipanggil enjin petrol V-jenis. Jika sudut antara dua baris = 180 °, ia dipanggil enjin yang bertentangan. Enjin Kereta Roewe. Secara amnya, kereta Roewe dibahagikan kepada enjin kereta petrol 6 silinder dan 8 silinder, dan juga dibahagikan kepada silinder dalam talian dan silinder V-row. Enjin tiga baris mengatur silinder dalam tiga baris untuk menjadi enjin kereta petrol W-jenis.
Klasifikasi Menurut bilangan silinder: Enjin pembakaran dalaman boleh dibahagikan kepada enjin kereta petrol tunggal silinder dan enjin kereta petrol multi-silinder mengikut bilangan silinder. Enjin kereta petrol dengan hanya satu silinder dipanggil enjin kereta petrol tunggal silinder; Enjin kereta petrol dengan lebih daripada dua silinder dipanggil enjin kereta petrol multi-silinder. Seperti dua silinder, tiga silinder, empat silinder, lima silinder, enam silinder, lapan silinder, 12 silinder, 16 silinder, dan lain-lain adalah semua enjin kereta petrol multi-silinder. Enjin petrol automotif moden kebanyakannya menggunakan enjin petrol empat silinder, enam silinder, dan lapan silinder.
Klasifikasi mengikut kaedah penyejukan: Enjin pembakaran dalaman boleh dibahagikan kepada enjin kereta petrol yang disejukkan air dan enjin yang disejukkan udara mengikut kaedah penyejukan yang berbeza. Enjin kereta petrol yang disejukkan air menggunakan penyejuk yang beredar di blok silinder dan jaket penyejuk kepala silinder sebagai medium penyejukan untuk penyejukan; Semasa enjin penyejuk udara menggunakan udara yang mengalir di antara radiator di permukaan luar blok silinder dan kepala silinder sebagai medium penyejukan. Medium penyejukan untuk penyejukan. Enjin petrol yang disejukkan air mempunyai penyejukan seragam, operasi yang boleh dipercayai dan kesan penyejukan yang baik, dan digunakan secara meluas dalam enjin petrol automotif moden.
Klasifikasi mengikut bahan bakar yang digunakan: Enjin pembakaran dalaman boleh dibahagikan kepada enjin petrol dan enjin diesel mengikut bahan api yang berbeza yang digunakan. Enjin pembakaran dalaman yang menggunakan petrol sebagai bahan api dipanggil enjin petrol; Enjin pembakaran dalaman yang menggunakan enjin diesel sebagai bahan bakar dipanggil enjin diesel. Enjin petrol dan enjin diesel mempunyai ciri -ciri mereka sendiri; Enjin petrol mempunyai kelajuan tinggi, jisim rendah, bunyi rendah, permulaan yang mudah, dan kos pembuatan yang rendah; Enjin diesel mempunyai nisbah mampatan yang besar, kecekapan haba yang tinggi, dan prestasi ekonomi yang lebih baik dan prestasi pelepasan daripada enjin petrol.