Pengetahuan berkaitan penyelenggaraan alat ganti Kereta Petrol

Sama ada kaedah pemanduan yang sesuai mempunyai banyak kaitan dengan kehausan tayar dan keselamatan pemanduan. Kemahiran memandu yang baik boleh mengurangkan kehausan tayar, memanjangkan hayat perkhidmatan tayar dan meningkatkan keselamatan pemanduan. Bagaimana untuk mengurangkan kehausan tayar? Pakar percaya: Jangan memandu terlalu kuat semasa memulakan, lepaskan klac, dan pecut dengan sewajarnya supaya Kereta Petrol dihidupkan dengan perlahan, stabil, secara semula jadi, tanpa goncang, dan mengelakkan kehausan bunga yang dipercepatkan akibat seretan tayar dan tanah. Apabila Kereta Petrol melalui bot, gunakan gear pertama atau kedua dan jangan gelongsor ke papan anjal untuk mengelakkan tayar anda dikunyah. Selepas turun, jika permukaan jalan curam atau berlumpur, anda harus memilih permukaan jalan yang lebih baik untuk melalui gear pertama bagi mengelakkan tayar daripada tergelincir dan melahu serta merosakkan bunga.

Apabila Kereta Petrol menuruni bukit, kelajuan yang sesuai hendaklah dikawal mengikut saiz, panjang cerun dan permukaan jalan. Pada masa yang sama, beri perhatian untuk menjaga jarak selamat melebihi 50m dari Kereta Petrol di hadapan, dan pandu ke kanan. Di kawasan dengan jarak penglihatan yang pendek, perhatikan brek pihak lain dan bunyikan hon pada bila-bila masa. Di cerun yang panjang, cerun curam dan kawasan jalan yang sempit dan berbahaya, kita harus sentiasa bersedia untuk berhenti dan membiarkan kereta itu pergi. Gunakan brek ringan atau brek enjin untuk mengawal kelajuan kenderaan menuruni bukit. Ini bukan sahaja mengelakkan atau mengurangkan brek kecemasan dan mengurangkan haus tayar, tetapi juga memastikan pemanduan selamat. Apabila Kereta Petrol mendaki bukit, anda harus menggunakan inersia sebanyak mungkin. Tukar gear dengan sewajarnya dan segera, dan jangan tunggu bas berhenti sebelum memulakan untuk mengelakkan kehilangan roda pemacu dan kehausan tayar yang dipercepatkan. Pastikan gear ketiga, keempat dan kelima tidak dilanggar dengan kuat, dan gear pertama dan kedua tidak dilanggar dengan kuat.
Jika treler tidak boleh dipasang dan sukar untuk dimulakan, gunakan kayu atau batu segi tiga untuk menghalang roda belakang treler untuk mengelakkan treler daripada tergelincir ke belakang, dan kemudian gerakkan kenderaan utama ke belakang sedikit supaya terdapat jurang antara mata penarik treler dan cangkuk kenderaan utama. Dengan jurang itu, treler boleh dipandu selepas kenderaan utama dihidupkan. Jika masih tidak dapat dimulakan dengan kaedah ini, anda boleh tanggalkan cangkuk, sambungkan kenderaan utama dan treler dengan tali dawai, pastikan tali dawai dibengkokkan buat sementara waktu, mulakan kenderaan utama dahulu, apabila tali dawai hampir meluruskan, naikkan pemecut dengan sewajarnya untuk memulakan treler.
Operasi membelok Geely Car hendaklah berdasarkan keadaan jalan raya, jejari pusingan, ketumpatan pemanduan dan kelajuan. Secara amnya, adalah perlu untuk memperlahankan kelajuan dengan sewajarnya dan elakkan membelok pada kelajuan tinggi untuk mengelakkan kargo daripada senget ke satu sisi disebabkan oleh daya inersia dan daya emparan, menyebabkan beban berlebihan pada satu sisi tayar, mempercepatkan haus tayar, malah menyebabkan kemalangan terbalik. Apabila menilai berapa lama masa yang diperlukan untuk menggantikan pad brek, selain menjimatkan brek semasa berlari jarak jauh, perkara yang paling penting ialah sama ada mod pemanduan sesuai, seperti memandu lebih awal. Jika anda boleh mengawalnya dengan baik, anda akan mendapati bahawa dalam banyak kes anda tidak perlu menekan brek sama sekali. Secara umumnya, tiada masalah untuk sepasang pad brek untuk bertahan 100,000 kilometer. Jika digunakan dengan baik malah boleh mencecah 150,000 kilometer. Sukar untuk menentukan kekerapan pad brek perlu diganti kerana setiap pemandu brek pada frekuensi yang berbeza. Satu-satunya cara untuk melakukan ini ialah memeriksa pad brek untuk haus semasa pemeriksaan rutin. Jika ia mencapai titik kritikal, ia harus diganti dengan segera.
Secara amnya, penggantian pertama boleh bertahan selama 60,000-70,000 kilometer. Sesetengah Kereta Geely mempunyai lampu amaran untuk memaklumkan anda bahawa pad brek perlu diganti. Atau apabila bahan geseran pada pad brek bergesel dengan garis amaran pada bahagian belakang keluli, bunyi akan kedengaran, dan ia perlu diganti dengan segera. Sudah menjadi kebiasaan bagi orang yang kurang kemahiran memandu untuk brek secara tiba-tiba apabila menghadapi beberapa masalah, tetapi ini sebenarnya adalah bahaya kemalangan yang tersembunyi. Di samping itu, sesetengah orang hanya mempunyai dua pilihan semasa memandu: gas atau brek, dan kekerapan brek telah mencapai tahap yang sangat tinggi. Malah, tidak sedikit orang seperti itu. Hasilnya ialah pad brek perlu diganti setiap 20,000 hingga 30,000 kilometer. Cara pemanduan yang betul adalah dengan mengekalkan tumpuan penuh pada setiap masa, mengawasi jalan raya, menghentikan gas dan perlahankan lebih awal jika terdapat masalah, dan memutuskan sama ada untuk melangkah di jalan raya atau tidak.