가솔린 자동차 엔진이 중간 정도 이상 속도에있을 때, 전류계 포인터는 충전되지 않으며 충전 표시등이 켜져 있음을 나타냅니다. 우선 배터리 충전 상황을 고려하십시오. 충전이 충분하지 않으면 생성기의 결함입니다. 변속기 벨트가 너무 느슨하고 미끄러지는 것 외에도 발전기 자체가 전기를 생성하지 않는지 또는 조절기에 결함이 있는지 확인해야하며 충전 회로가 고장났습니다. 예를 들어, 발전기의 내부 정류기가 떨어지거나 전기자 터미널의 바닥과 다이오드 구성 요소 보드 사이의 접촉이 연결되어 있지 않습니다. 다이오드가 분해되고 반바지가 발생하여 고정자 와인딩이 연소됩니다. 브러시는 카본 브러시 홀더에 갇히고 접촉이 좋지 않거나 자기장 권선이 고장납니다.
2. 충전 전류가 너무 작습니다. 배터리가 불충분하게 충전되면 가솔린 자동차 엔진의 속도를 높이십시오. 전류계 포인터는 더 작은 충전 전류를 나타내며, 이는 너무 작은 충전 전류의 결함입니다. 이는 일반적으로 발전기 자체의 전압이 충분하지 않으며 조절기의 기술 상태가 좋지 않으며 충전 회로의 저항이 증가함에 따라 발생합니다.
다음 단계는 판단하고 제거하는 데 사용될 수 있습니다. 배터리, 발전기, 레귤레이터 및 전류계와 같은 다양한 부품의 터미널 및 와이어 연결이 안전한지 확인하십시오. 팬 벨트가 너무 느슨하여 발전기 속도를 낮게 만드는지 확인하십시오. 위의 상황이 정상 인 경우, 레귤레이터의 한계 전압을 셰리 자동차 엔진의 중간 속도로 점검 할 수 있으며, 발전기를 분해하여 마모 및 손상의 비정상적인 현상이 있는지 확인할 수 있습니다. 활성 접촉 암과 철 코어 사이의 간격과 스프링 장력이 기술 요구 사항을 충족하는지 여부, 조절기의 활성 접촉이 연소되었는지 또는 산화물이 있는지 확인하십시오. 레귤레이터의 배선이 느슨한 지 여부. 이상이 발견되면 제 시간에 수리해야합니다. Chery Car Engine이 중간 속도 이상으로 작동하면 헤드 라이트를 켜십시오. 전류가 여전히 충전을 표시하는 경우 충전 시스템은 기술적 상태가 양호합니다. 전원 미터가 배출을 보여 주면 충전 전류가 너무 작은 오류이며 수리해야합니다.
3. 과도한 충전 전류
가솔린 자동차 전류계의 포인터는 더 큰 충전 전류 위치로 편향됩니다. 밤에 운전하면 가솔린 자동차 엔진 속도가 높으면 조명 및 기기 표시기가 특히 밝습니다. 전구는 타 버리기 쉽고, 유통 업체 접점이 연소되며, 배터리 전해질이 너무 빨리 소비됩니다. 먼저, 라이브 와이어의 와이어와 조절기의 자기장 터미널이 잘못 연결되어 있는지, 그리고 활성 접점이 정상적으로 폐쇄 된 상태에서 연소되거나 결합되어 있는지 확인하십시오. 레귤레이터를 확인할 때는 자기장 배선을 제거 할 수 있습니다. 충전 전류가 크게 감소하면 조절 자연입니다. 저속 접점이 소결되고 분리 할 수없고 코일이 고장날 수 있습니다. 충전 전류가 여전히 크면 자기장 배선과 전기자 배선이 단락 될 수 있습니다. 먼저, 내부 단락과 배터리의 심각한 전력 손실로 인해 충전 전류가 너무 커서 수리해야합니다.